中创新航的高速增长与我国新能源汽车产业发展密切相关，更重要的是，中创新航还在逐步抢占动力电池龙头企业宁德时代的客户来扩充自己的生存空间（详见中创新航与宁德时代争夺客户的具体情况）。电车汇依据历年积累的新车公告数据库，进一步梳理中创新航的电池配套情况。
今年5月份，中创新航动力电池装车量3GWh，装车量同比增长37%，市场份额也达到了7.61%，在第二梯队中领先于亿纬锂能、国轩高科等企业。很显然，中创新航已经在动力电池行业中稳固了其作为第二梯队领头羊的地位。
这样的成绩反映了中创新航在技术研发、产能扩张以及市场开拓等方面的持续努力和成效。尽管宁德时代仍然占据行业主导地位，但中创新航通过不断提升自己的市场表现，已经成为行业内不可忽视的一股力量，并对第一梯队形成了有力的竞争压力。
电车汇依据新车公告数据统计出了2018年-2023年中创新航的电池配套情况，可以很明显的看出，2019年中航锂电（中创新航前身）完成重组后，公司动力电池业务就进入了快车道，电池配套车型从2018年的18款增长至2023年的253款（只包含当年新申报的车型），配套企业数量从2018年的11家增长至2023年的61家。
同时企业战略也有了调整，2019年之前，中创新航主要配套客车，之后则转向乘用车市场，并且拿下了广汽、长安、吉利、小鹏等多家车企的电池订单，而这些都是宁德时代的重要客户。如今的中创新航，已经全面覆盖了乘用车、客车、货车、专用车市场。
从配套数量和装车量来看，中创新航还处于发展的快车道上，将继续保持较高增速。
原文标题 : 爆发式增长，中创新航6年电池配套数据回看
