在3月28日的时候，宁德时代（300750.SZ）官微发布“欢迎新同学”的消息称，神行电池与麒麟电池全能系列正式亮相。
果不其然，在小米汽车的发布会上，有两款小米SU7车型分别配套神行电池与麒麟电池全能系列。
在小米汽车发布会之后，小米汽车官方发布消息称，在上市24小时后，小米SU7的大定数量接近9万辆（88898辆）。
到了4月2日凌晨，最新消息称，小米SU7的锁单量已达到4万辆。
而随着时间的往后推移，小米SU7的锁单量还会步步高升。由于小米SU7的三个版本，有一个为配套比亚迪的刀片电池，按9万辆订单、宁德时代配套占比2/3计，有6万辆小米SU7配套宁德时代的动力电池。
这是未来的动力电池装车增量。此前工信部的资料显示，小米SU7高配版本搭载的101kWh三元锂电池则由宁德时代供应（麒麟电池全能系列）。
按每辆101kWh，6万辆需要6.06GWh的动力电池！这相当于新增了一个孚能科技2023年全年的国内动力电池装车量（2023年全年孚能科技国内动力电池装车量为5.94GWh，排名国内第9）！
除此之外，在3月份，还有多个与宁德时代息息相关的大消息曝出！
新款阿维塔12“大卖”
3月29日，由长安汽车、华为和宁德时代合作赋能2024款阿维塔12正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为26.58-37.88万元。
作为一款纯电动中大型车，阿维塔12配备的电池为宁德时代三元锂电池。
此前有消息称，阿维塔12的大定订单超过4万！
因为目前只有小米汽车的大定7天可退，其它车企的大定，基本上不可退。因此，阿维塔12在未来将实现“大卖”。
这也将助推宁德时代动力电池装车量步步高升。
阿维塔12还有一个特点：它是全球第一家采用宁德时代磐石高安全滑板底盘的品牌。作为全球首个超高安全标准纯电底盘技术方案，磐石滑板底盘是阿维塔与宁德时代共同开发，基于一体化滑板底盘和CTC技术实现，全方位支持5C超充技术，实现120公里每小时碰撞不起火。
与通用汽车展开合作
3月28日，据《晚点 LatePost》报道，宁德时代目前正在与通用汽车洽谈LRS模式的合作，计划在北美共同建设一个磷酸铁锂动力电池工厂，选址有可能在美国或墨西哥。
该工厂的计划年产能不低于宁德时代与福特合作建设的工厂（目前规划产能20GWh）；合作模式很可能与福特的合作类似。
通用汽车是全球第六大、美国第一大的汽车集团。若消息属实，通用汽车将成为宁德时代LRS模式的第三家合作车企，此前的两大车企分别是福特汽车与特斯拉。
所谓LRS模式，即宁德时代采用许可、授权和服务的方式助力海外工厂建设，宁德时代仅收取专利授权费和服务费，不参与入股及具体建设工作。
目前，宁德时代已在欧洲、北美和东南亚等地建立了生产基地，并且与国际知名汽车品牌Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW、Ford、Hyundai、Honda 等车企深化全球合作。
与通用汽车的建设电池工厂的合作，代表着宁德时代的海外布局再下一城。
与蔚来汽车加大合作
3月14日，蔚来与宁德时代在北京签署框架协议，双方将基于蔚来换电场景需求，推动长寿命电池研发创新。
宁德时代将为蔚来规划及开发更长寿命的电池系统，应用于后续车型，进一步提高服役寿命。
双方将通过在长寿命电池领域建立技术合作关系，成为长久、稳定、共赢的合作伙伴。
值得一提的是，蔚来汽车将于5月中上旬正式发布其第二品牌“乐道”，不排除该车型也搭载宁德时代动力电池的可能。
长寿命电池正成为宁德时代的又一个标签：在此前的2月28日，宇通汽车宣布与宁德时代合作发布15年150万公里长寿命电池，能够满足客车、轻卡、重卡等不同细分市场，未来将用于宇通客车和宇通重工等相关产品。
总结
除了在动力电池领域配套小米SU7、阿维塔12，以及与通用汽车、蔚来汽车加强合作之外，在储能领域，3月份的宁德时代也表现出色。
3月18日，与河南交投集团签署战略合作框架协议，共建绿色交通能源补给生态，推动形成河南交投“高速公路+新能源”发展新格局；3月13日，与中国石化集团签署战略合作框架协议，双方将推动光储充微电网技术示范应用……
动储双发力的宁德时代，也获得市场的一致认可：相关数据显示，宁德时代近一个月共有47家机构给出评级，均显示为正面！
二级市场上，宁德时代在1月30日出现140.40元/股的低点后，至今日（4月2日）最高点201.57元/元，已录得43.57%的最大升幅。
当前宁德时代的市值为8785亿元。而基于市场对宁德时代的看好，宁德时代重返万亿市值，或许只是需要一些时间而已。
