2月7日，韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量约为705.5GWh ，较去年同期增长38.6% 。
图片来源：SNE Research
2023年全球动力电池装车量TOP10分析
2023年全球电动汽车动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。
数据来源：SNE，制表/维科网锂电
从上图可见，TOP10企业中仍然有6家中国企业，且同比增长幅度高于市场平均值（38.6%）的企业有4家，且全部都是中国企业。他们分别是亿纬锂能（129.8%）、中创新航（80.9%）、比亚迪（57.9%）、宁德时代（40.8%）。
中国六强的市场占有率达到63.5%，韩国三强的市场占有率合计23.2%，日本的松下市场占有率为6.4%。
与2023年1-11月的TOP10相比较，欣旺达新上榜。
维科网锂电注意到，来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2023年国内动力电池装车量为387.7GWh, 同比增长31.6%。
这说明两个问题：1是我国占全球动力电池装车量的54.95%，妥妥的全球第一大动力电池装车大国；2是国内同比增长31.6%，不及全球的38.6%，说明海外动力电池装车的势头强劲。
国内锂电产业链企业纷纷出海，适逢其会。
TOP10企业最新动态一览
宁德时代
宁德时代以40.8% （259.7GWh）的同比增速继续保持全球第一的位置。在中国国内市场这个全球最大的电动汽车市场，宁德时代不仅为ZEEKR 001、广汽AION Y等主要畅销车型供应电池，还为特斯拉Model 3/Y、宝马iX、梅赛德斯EQS等车型供应电池，是唯一一家市场份额超过30.0%公司。
根据日前披露的业绩预告，宁德时代预计2023年度净利润为425亿元—455亿元，同比增长38%—48%。进入2024年，据悉宁德时代将持续降本以保持其竞争力。
比亚迪
比亚迪凭借其自身的垂直整合供应链管理（包括电池供应和汽车制造）的价格竞争力，在中国国内市场广受欢迎，以57.9% （111.4GWh） 的增长率排名全球第二。
近期，除了主要在中国以外销售的Atto 3（元+）之外， Dolphin（海豚）的销量也在不断增加，其全球市场份额正在迅速扩大。有一个数据是，2024年1月份，比亚迪新能源乘用车出口36174辆，同比增长高达247.5%。
LG新能源
2023年5月有消息称，到今年年底，韩国三大电池制造商LG新能源、三星SDI、SK On的累计订单积压量预计将达到1000万亿韩元（约5.47万亿元人民币）。当时，业内有预测称，LG新能源的订单积压量最大，其次是SK On和三星SDI。其中，LG新能源独占鳌头，其累计订单积压量高达700万亿韩元（约3.78万亿元人民币）。
1月26日，LG新能源在监管文件中透露，与日本五十铃汽车签署电动汽车电池供应协议，有效期至2026年年底。不过，LG新能源未披露协议金额。
如果这是真的，2024年的LG新能源不容小视。
松下
松下是唯一进入前十名的日本公司，是TOP10中唯一未公布进入磷酸铁锂电池领域的企业。
松下是特斯拉主要电池供应商之一，是北美市场Model Y 的电池供应。据悉，松下改进的2170和4680电池，预计未来将扩大其市场份额。
SK On
SK On的增长得益于现代汽车公司 IONIQ 5 和起亚EV6在全球的持续受欢迎、起亚EV9全球销量的扩大以及福特F-150 Lightning 在北美市场的稳定销售。
近日，据悉SK On已经完成了市场需求旺盛的方形和LFP电池的开发，预计未来将扩大其市场份额，尤其是在北美。
中创新航
中创新航的出色，获得来自客户的肯定：2024年以来，中创新航捷报频传，连续荣获来自小鹏、埃安、长安、东风等多家客户颁发的奖项。
1月25日， 中创新航凭借行业领先的高质量动力电池产品和服务，蝉联2023年度小鹏汽车“优秀供应商奖”；1月17日，中创新航凭借行业领先的产品力、稳定攀升的优质产能，荣获埃安2023年度“十佳合作伙伴奖”；1月16日，获2023年度长安汽车“新能源贡献奖”；1月18日，获2023年度东风乘用车“质量贡献奖”……
三星SDI
三星SDI在韩国三大企业中增长率最高，宝马iX/i4/i7、奥迪Q8 e-Tron、菲亚特500e在欧洲销量强劲，Rivian R1T/R1S 、宝马iX在欧洲销量强劲。
瞄准高端电动汽车电池市场的三星SDI ，尽管近期因担心产能增速放缓而导致行业状况不佳，但仍继续扩大高附加值电池的销售，实现了稳定的需求和高盈利能力，打破了历史销售记录。
国轩高科
国轩高科很多海外项目纷纷实现突破：9月，宣布将通过子公司美国国轩投资20亿美元，在美国伊利诺伊州芝加哥以南的曼特诺建设一家年产40GWh的锂离子电池包的工厂；同月，国轩高科德国哥廷根生产基地的首款电池产品下线。哥廷根工厂总计产能规划是20GWh，预计分四期完成。
10月，国轩高科表示，拟在美国密歇根州密歇根州梅科斯塔县的格林城建设正负极电池材料项目，计划投资总金额23.64亿美元。
12月，国轩高科旗下泰国合资公司第一款电池包产品正式下线，产品预计今年一季度批量供货哪吒汽车。国轩高科的泰国工厂一期规划年产能2GWh，未来预计可达到8GWh/年，满足泰国及东盟市场需求。
目前，国轩高科海外合作客户涉及大众、德国博世、斯洛伐克InoBat、美国Rivian、印度TATA、越南VinFast等多个国际知名企业。
产能方面，国轩高科已经设立合肥新站、合肥经开、德国哥廷根、越南、斯洛伐克、美国伊利诺伊州等十六大电池生产基地。据统计，截至2023年，公司电芯产能约115GWh，预计2024年底产能可达178GWh。
亿纬锂能
2024年亿纬锂能动力电池的发力点，或在大圆柱电池。该公司年产能20GWh的大圆柱电池工厂（第十四工厂）已在荆门基地建成，一期已于去年2月投产，二期首批设备于去年11月进场。
2月1日晚间，亿纬锂能宣布，搭载该公司大圆柱电池的江淮瑞风RF8于1月31日正式上市。
截至2023年11 月初，亿纬锂能大圆柱磷酸铁锂电池已取得的未来5 年客户意向性需求合计约88GWh，三元大圆柱电池已取得未来5 年客户意向性需求合计约486GWh。
欣旺达
2023年，欣旺达动力全球首款量产超快充“闪充电池”面世，10分钟充电至80%SOC，让充电像加油一样快，支持电动汽车轻松续航1000公里。其中，4C三元“闪充电池”已于去年2月率先量产，4C磷酸铁锂和5C三元产品已获得国内头部车企定点，同步开发6C三元“闪充”产品，目标实现所有车型、全场景、全天候 “闪充”。
此外，欣旺达动力超低温钠离子电池与四家国内主机厂及一家国际主机厂联合开发，能量密度为160Wh/kg，目前在B样开发阶段，计划2023年Q4进行装车验证，第一代产品在2024年Q3批量投产。
2023年7月14日，欣旺达正式宣布，拟将欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。
