宝马签约,大众看中,又一固态电池企业被“押注”

OFweek锂电网 中字

据路透社报道,知情人士透露,大众汽车正与法国Bolloré(博洛雷)集团旗下子公司Blue Solutions公司就将固态电池设计应用于电动汽车进行谈判,并计划在未来几个月内达成联合开发协议。

Blue Solutions的一名发言人表示,该公司正在开发一款乘用车电池,并表示已与宝马、另一家公司签署了开发协议,而且目前正在与第三家公司进行洽谈,但拒绝透露这家公司的名称。

前有戴姆勒,现在又与宝马签约,被大众看中,Blue Solutions究竟有什么来头?

资料显示,Blue Solutions隶属于法国Bolloré 集团,后者是法国的一家家族企业,成立于1822年,主要有运输物流、通讯和娱乐、以及Blus Solutions经营的运输和存储电力三大业务。

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图源:Blue Solutions

Blus Solutions从成立之初,就确定了固态锂金属聚合物电池(LMP®)技术路线,并且较快是实现了量产。初期主要应用在其母公司Bolloré的共享电动(one way ride)汽车Blue Car上。

随后Blus Solutions的固态电池技术开始迭代,应用范围开始扩大,开始应用至Bolloré交通运输业务部门下的电动大巴Bluebus上,并在2019年与戴姆勒签署了固态电池Pack的开发协议。据悉,戴姆勒旗下大巴e Citaro、eCitaro G均搭载Blus Solutions的固态电池。

此后,Blus Solutions客户继续扩容,包括法国的Actia公司,澳大利亚大巴制造商Custom Denning等。去年10月2日,鸿海科技还与Blue Solutions签订了合作备忘录,鸿海将携旗下芯量科技(SolidEdge Solution)与Blue Solutions针对两轮电动车市场共同开发打造固态电池生态系统,未来亦规划推动固态电池系统应用在其他电动汽车。双方的合作首先将瞄准印尼市场。

技术方面,Blus Solutions对于其LMP®电池的研发,至今已有30余年,拥有620项专利,涵盖电化学和材料、设计和制造。

该LMP®电池为全固态电池,不含液体或凝胶成分,无钴、无镍,不会发生热失控反应。且由于继承了母公司生产超薄薄膜的优质资产,Blus Solutions的LMP®电池无任何可反应的有机溶剂。

性能方面,目前能提供的电芯能量密度为380Wh/L,无需冷区即可承受所有温度,从-30℃至60℃,使用寿命15年。

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图源:Blus Solutions

按照规划,Blus Solutions计划在2028年实现乘用车全固态电池上市。但目前也面临着严峻的挑战,需要大幅降低其产品的充电时间,Blus Solutions现有电池产品需要4小时的充电时间。

目前LMP®电池正在其位于法国和加拿大的两座工厂生产,总年产能达到1.5GWh。

此外,Blue Solutions的发言人还向路透社表示,该公司正在开发一款充电时间仅为20分钟的乘用车电池,并计划在2029年之前建设一座超级工厂。

值得一提的是,维科网锂电注意到,宝马和大众对固态电池的布局颇有一种你追我赶的态势,而宝马稍微领先。

去年11月,宝马固态电池供应商Solid Power, Inc. 在公司第三季度财务报告中宣布,公司已生产出首批固态电池A-1样品,并将其交付给了宝马汽车。按照规划,宝马计划第一辆采用全固态电池技术的BMW原型车,将在2025年前问世。

今年1月4日,外媒报道称,大众汽车旗下电池子公司PowerCo最近完成了对QuantumScape固态电池的耐久性测试。

现在,宝马与Blue Solutions签订了开发协议,大众也在洽谈中。究竟谁能率先量产并装车商业应用,令人期待。

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