10月17日晚，比亚迪（002594.SZ）发布2023年前三季度业绩预告，预计前三季度实现净利润205亿-225亿元，同比增长120.16%-141.64%；预计第三季度实现净利润95.46亿-115.46亿元，同比增长67.00%-101.99%。
今年上半年，比亚迪实现净利润109.54亿元。对比而言，比亚迪第三季度净利润已接近上半年水平，且也有望超过上半年。
图源：比亚迪公告
维科网锂电注意到，今年第三季度将成为比亚迪史上最好的单季净利润水平，或首次实现单季净利润超百亿元，此前单季最高净利润为2022年第四季度的73.11亿元。
对于第三季度业绩增长原因，比亚迪认为主要有三大方面：
1、2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。
2、尽管三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。
3、手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长，产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。
正如业绩预告所称，汽车业务是比亚迪业绩增长的主要驱动力，今年比亚迪销量再创新高。今年1-9月，比亚迪累计销量为207.96万辆，同比增长75.48%，超过去年全年186.85万辆的销售纪录。并且，出口延续上涨势头，9月出口28039辆，同比增长262%。
另据中汽协数据，今年1-9月，比亚迪出口15.4万辆，同比增长5.2倍，高居整车出口TOP 10企业榜榜首。
骄人成绩的取得，得益于比亚迪在新能源汽车领域长期的技术储备。而今年比亚迪销量的增长，则更多来自两个层面——多品牌建设及出海战略。
在品牌建设方面，除比亚迪品牌的王朝、海洋产品线外，比亚迪还规划了腾势、仰望及方程豹三个新品牌，而这三个品牌是比亚迪打开30万元以上的新市场的“利剑”。
目前，腾势品牌已经在2023年实现了销量爆发，百万级豪华品牌仰望U8将于10月下旬开始交付，同时还将进行比亚迪品牌的多款新车预售，海外也有多款新车上市。由此，韩国媒体认为比亚迪有望在今年第四季度创造单月销量超过30万辆的新历史。
申港证券研报表示，比亚迪持续处于新品向上周期，整体销量有望超过300万辆，规模效应进一步加强，摊薄生产成本以及费用，抵消补贴退出后，预计公司2023年单车净利将比2022年有所提升。
东吴证券研报此前曾指出，今年二季度比亚迪单车利润7400元，环比提升8%，随着下半年新车型陆续交付及高端车上市，预计2023年单车盈利近8000元。
不过，300万辆是比亚迪今年的年度目标，以此计算，也就是说剩下3个月需要达到93万辆的成绩。虽然第四季度是传统意义上的销售旺季，但每个月至少31万的销量还是蛮具有挑战性的，比亚迪能否完成目标并创下记录，令人期待。
汽车销量持续创新高的背后，是比亚迪动力电池装机总量持续攀升。今年1-9月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为100.931GWh。
同时，为了保障自用及现有/将来的外供，比亚迪动力电池产能建设也正全面提速，年内或迎来黄陂、长春、射阳三个动力电池项目投产。目前动力电池基地项目已公布的产能规模合计超470GWh。
而据浙商证券研报，比亚迪2023年电池名义产能或达511GWh。到2025年，比亚迪的电池规划产能超过600GWh。
