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碳中和，全链条
行业领头羊的主动开启“零碳变革”，对整个产业链具有深远影响。
除了令人刮目的新型电池技术，宁德时代在此次上海车展上，宣布到2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。
具体目标为，到2025年，公司电池工厂全部变身为“零碳工厂”，率先在生产制造环节实现碳中和；再过十年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，即从矿产资源到终端电池，实现全价值链碳中和。
2022年，宁德时代依然占据全球动力电池市场头把交椅。2022年，公司电池销量已达289GWh。SNE数据显示，宁德时代动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。
因此，宁德时代此举，将成为全球动力电池产业中最大规模的碳中和行动。
而动力电池产业极为庞大，上游锂矿等矿产资源，中游的正负极材料、电解液、隔膜等，下游的锂电池，再到新能源汽车、消费电子、储能，乃至未来的电池回收。因此，行业领头羊的主动开启“零碳变革”，对整个产业链具有深远影响。
对于产业链的碳中和规划，宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理指出，当前，上游供应商也逐渐意识到碳足迹将向产业链上游追溯，供应商参与零碳转型是大势所趋。“宁德时代将给供应商进行降碳生产相关的培训和指引，让产业链共同向前走。”
据悉，宁德时代宜宾零碳工厂已经连续两年进行着“碳中和”运营，这个经验将为整个公司实现碳中和目标，打下基础。
与此同时，宁德时代锚定了“矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统”五大关键节点的技术降碳。
另一方面，迈向碳中和是宁德时代走向全球的必然要求。大步转向新能源的欧洲已经着手立法，对电池产品碳足迹实施强制性管理要求，提出2024年要求企业公开声明其电池产品碳足迹、2026年实施分级管理、2027年实施强制性准入。
在2026年后，每个电池都需要有电池护照，并详细记录全供应链材料的碳足迹信息。
欧盟《欧洲绿色协议》还要求，进口或出口的高碳产品缴纳或退还相应的税费或碳配额，因为电池中含有有机化学品、钢、铝等，因此也在征税范围内。
因此，未来中国电池企业要想进入欧盟市场，实现全产业链的零碳排放是必由之路。这也是宁德时代选择2015年实现全价值链碳中和的重要原因。
作为全球新能源产业中的一座标杆，宁德时代体量庞大，牵扯面极广，责任和义务也十分巨大。
当前，企业ESG (环境、社会和公司治理)转型已是必然选择，不仅是企业可持续发展的核心指标，更代表着一家企业的社会价值观念。在资本市场，ESG指数甚至成为大型机构投资者的核心关注指标，。
宁德时代此举也将掀起全行业的低碳转型，这也是ESG的内在要求。
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写在最后
凝聚态电池让宁德时代不仅在电池技术上继续领先全行业，得益于技术升维，其增长空间也从汽车拓展到通用航空领域，增长天花板再次抬升；
而低碳战略，既有内在可持续发展的要求，也有外在市场准入的倒逼。虽然短期内不会对业绩提升起到立竿见性的效果，但注重ESG，决定了企业发展的高度。
当前，宁德时代技术转换的梯队已然成行，技术迭代推动商业价值如潮涌般向前推进，宁王的动力火箭依旧实力澎湃。
本文系巨潮WAVE原创。
原文标题 : 宁德时代驶入无人区｜巨潮
