通用汽车“移情别恋”,宁德时代完成“美系拼图”

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美国需要宁德时代

当国内动力电池市场竞争进入白热化,乃至格局初立,近几年,不少国产电池厂商开始尝试向海外进军。这样的趋势,有战略主动导向,也有市场需求在推,比如北美市场。

前面分析过,通用汽车之所以在美国市场继续和LG能源绑定,一个现实制约是没有其它更好的电池厂商供选择。试问,如果宁德时代在北美建厂,通用汽车还会仅依赖LG能源吗?答案并不难猜。

除了通用汽车,特斯拉和福特对宁德时代也是翘首以盼。

当前,特斯拉在国内的电池供应绝大多数已经切换到宁德时代,足见宁德时代电池在特斯拉产品力构成中的重要性。比如国产Model 3价格之所以能够降到20多万的价格,宁德时代供应的磷酸铁锂电池功不可没。

2021年8月,马斯克专门发推特表示喜欢磷酸铁锂电池,而宁德时代是特斯拉磷酸铁锂电池的唯一供应商,这基本是明示了。作为互动,宁德时代也将马斯克这条推特截图发到了微博。

据媒体报道,特斯拉曾向车主发送邮件,邮件中提到,“如果有车主希望搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,也可进行选择,目前库存中已经有了此类车型。”按照特斯拉目前的生产布置,这些搭载宁德时代磷酸铁锂的车型产自特斯拉上海工厂。

种种线索都表明,美国市场需要宁德时代。这样的默契,这样的市场刚需,宁德时代不可能不懂。

今年年初,外界有消息传出宁德时代将在北美建厂,拟投资50亿美元,产能80GWh。随后,在一场小范围的投资者沟通会上,宁德时代董事长曾毓群回应“美国建厂”问题时说,“美国市场,宁德时代是一定要进的”,对这一传闻进行了确定回复。

今年7月21日,宁德时代和福特签署合作谅解备忘录,打开了双方合作的大门。根据合作协议,双方将建立全球战略合作关系,合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。从明年起,宁德时代还将为北美的福特Mustang Mach-E车型供应磷酸铁锂电池包,并从2024年初起, 为北美的福特纯电皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包。

在前段时间的福特电马沟通会上,福特电马相关人士已向《电动势》记者确认,国产电马Mach-E已经采用宁德时代电池。

与福特的合作,是宁德时代自启动赴美战略后,宣布首次获得来自“美国的订单”,背后的意义非凡。另外也意味着,宁德时代已经打入特斯拉、通用和福特美国“新三驾马车”电池供应链,完成“美系车拼图”。

对宁德时代来说,虽然美国前景广阔,但要想拿下这个炙热的市场也并非易事。今年8月,美国通过《通胀削减法案》(IRA),其要求电池中的关键矿物按比例来自美国及同盟国,否则采用该电池的电动车无法获得补贴。对于美国这份法案,欧洲和日韩等已经表达了严重抗议。

所以,作为一家中国动力电池企业,宁德时代又将如何应对呢?按照曾毓群的确切态度来说,美国市场是宁德时代必须要拿下的,只是IRA的突然出现,打乱了原有的推进节奏。当然了,宏观来看,IRA带来的影响是全球性的。好消息是,宁德时代已经在中国市场拿下美系三大,这为将来进入它们美国市场打下了坚实基础。

       原文标题 : 通用“移情别恋”,宁德时代完成“美系拼图”

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