锂电市场风起云涌，各大企业八仙过海、各显神通。
宁德时代有麒麟电池，中创新航有OS高锰铁锂电池，瑞浦兰钧有问顶电池，孚能科技有SPS大软包电池，连比亚迪都新申请了六边形电池专利……
国轩高科（002074.SZ）也有重磅消息公布。
今年量产三元半固态电池
9月14日，国轩高科在投资者互动平台上表示，公司电池技术水平行业领先，产品力不断提升：
磷酸铁锂方面，已拥有210Wh/kg能量密度电芯量产能力，230Wh/kg能量密度电芯设计定型，系统能量密度已达到160Wh/kg，处于国际领先水平；
三元电池方面，已实现302Wh/kg能量密度电芯量产装车，系统能量密度突破200Wh/kg。
360Wh/kg三元半固态电池，通过最为严格的针刺测试，电池包能量密度260Wh/kg，续航里程1000KM，预计今年量产。
此外公司在全球建立八大研发中心，推动国轩在电池研发及创新领域的持续领先。
随着产品力的提升，公司聚焦重点战略客户，实现客户的分级管理，持续优化客户结构，全力攻克造车新势力以及国际高端客户，培育新的市场增长点，提升中高端市场份额，加速公司国际化进程。
图片来源：同花顺
有投资者问及，半固态电池供应给哪些车企的时候，国轩高科表示，“具体进展，请持续关注公司公开披露信息。”
有统计数据显示，从乘用车客户规模来看，2022年上半年国轩高科客户包含吉利、长安、长城、奇瑞、零跑、威马等传统车企和造车新势力共有22个客户，客户数位居第二。
具体看来，2022年上半年电池企业配套乘用车TOP10的企业分别是：宁德时代、国轩高科、中创新航、孚能科技、瑞浦兰钧、蜂巢能源、亿纬锂能、比亚迪、欣旺达、LG新能源。
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国轩高科还表示，公司还与海外客户建立良好战略合作关系，有大众、TATA、美国某车企等客户，“公司将持续推进全球化战略，以整车为主，在现有客户的基础上不断优化客户结构，并持续提升产品力，攻克B级车市场，不断提升中高端市场份额。”
2万吨碳酸锂产线已投产
国轩高科已对锂电材料领域进行了深度布局，目前已形成五大材料基地，分别位于安徽庐江、安徽肥东、江西宜春、内蒙古乌海和阿根廷胡胡伊省（筹建）。
其中，庐江基地专注磷酸铁锂、 三元正极材料的开发与生产，肥东基地的材料主要涵盖电池的前端原材料和后端的回收及梯次利用，乌海布局锂离子电池负极材料项目，宜春和阿根廷布局前端矿产及碳酸锂项目。
5月9日晚间，国轩高科发布公告称，已与阿根廷矿业投资公司JEMSE签署合作谅解备忘录，双方就在阿根廷胡胡伊省开展锂矿战略合作达成共识，公司将从碳酸锂等矿产资源采购开始，逐步推进公司产品、项目等在阿落户。
此外，国轩高科在近期投资者调研中透露，公司在江西宜春经开区的国轩科丰年产碳酸锂2万吨，在宜丰、奉新两地投资建设的碳酸锂项目各年产5万吨，预计2025年可实现总年产碳酸锂12万吨。目前碳酸锂产能逐步释放，预计2022年碳酸锂产出8000吨左右，2025年实现碳酸锂满产。
最新的互动问答显示，国轩科丰新产线已于9月初投产，目前产能正在爬坡中；宜丰的碳酸锂生产线也将于明年年初投产。
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关于云母原料的采购问题，国轩高科表示，公司在江西宜春布局了锂矿，锂矿储量丰富，可满足公司碳酸锂的生产需求。
储能客户包括华为
做大储能一直是国轩高科的重要战略之一。据国轩高科介绍，其储能业务发展迅速，客户有华为、皖能集团、国家电网、中电投等。
国轩高科的储能产品与系统已成功应用于中国、美国、日本等全球重要储能市场。
落地中标的储能项目方面，如淮北皖能储能电站一期103MW/206MWh项目、国家电网多功能移动储能充电车项目以及华能蒙城风电40MW/40MWh储能项目等。
国轩高科还为美国西弗吉尼亚和伊利诺伊72MW/72MWh储能调频项目供应储能电池。
此外，国轩高科在内蒙古乌海建设开展的年产40万吨的负极材料石墨化工程项目，计划将完全利用太阳能供电，预计将配套2GWh光伏发电和1GWh的储能电站，打造新能源汽车材料的零碳基地。
国轩高科透露：“公司上半年与某光伏龙头企业建立战略合作伙伴关系，将不断加深在储能和新能源等领域的合作，为公司的储能业务拓展打开了新的空间和增长点，因客户方保密等原因暂不方便披露细节。”
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是否为晶科能源提供储能用电芯方面，国轩高科称：“晶科能源是公司的战略合作伙伴和重要客户。公司与晶科能源围绕‘光伏+储能’产品研发生产、分布式光储系统开发销售、一站式综合性解决方案、光储充电设备、光储整县推进、家用储能产品等领域，开展战略合作。”
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