2012年，余承东执掌华为手机业务，直接砍掉3200万台的功能机，占当时华为手机年销量的四分之一，人送外号“余疯子”。
2022年3月4日，与华为同样走技术路线的比亚迪也做了一件在外界看来很疯狂的事情：砍掉所有燃油车。
这在人类汽车工业史上，还是第一次。
过去几年，有不少的汽车厂商都制定了宏伟的“燃油车清除计划”，要在未来某某年彻底告别燃油车。
但比亚迪表示：这事儿还用计划？燃油车这东西，我现在就懒得要了。
3月份销量终于破10万
从2021年下半年开始，业内人士就在关注，比亚迪月销量什么时候能破10万。然而，后来西安、深圳连续遭遇疫情，比亚迪距离月销10万始终差着一步。
终于，在2022年3月，这个目标终于达成了：乘用车全系销量104338辆。
其中，纯电车型53664辆，插电式混动车型50674辆，哪种车型拉出来，都能打一圈。
其实，去年这个时候，比亚迪还没这么猛，但随着刀片电池、超级混动DM－i系统、e平台3．0相继出现，比亚迪开始一飞冲天。
3月份比亚迪汉销量为12359辆，继续领跑国产品牌中大型轿车市场。
唐销量为9625辆，换装DM－i系统后势不可挡。
宋家族销量26729辆，其中DM－i系统再次立下汗马功劳。
秦家族销量为24797辆，其中秦PLUS DM－i同比暴增468．4％。
值得一提的是，唐、宋、秦、汉这几个车型现在用的还是老平台，居然就有了这样的表现。
而诞生于e平台3．0的首款紧凑型SUV元PLUS，3月份销量为12881辆，海洋网首车海豚销量为10501辆。
在比亚迪的产品序列中，月销量不达到万辆左右，都不好意思出门。
你再看造车新势力中，品牌整体月销量能稳定在万辆以上，都可以开个庆功会了。
根据比亚迪官方的说法，到目前为止，比亚迪已经积累的40万辆左右的未交付订单。
燃油车，比亚迪是真的没功夫造了。
