2022年1月，新能源物流车销量达6330辆，其中包括799辆交叉型乘用车。除交叉型乘用车外，2022年1月，新能源物流车动力电池装车量累计达767．29MWh，共有40余家企业实现装车配套，排名前10的企业装车量占比为98．37％。
宁德称霸亿纬居亚军，二者占比近9成
从具体数据来看，2022年1月新能源物流车动力电池装车量Top10企业分别是宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、力神动力、比亚迪、锂动电源、蜂巢能源、鹏辉能源、中创新航（中航锂电）、联动天翼。
2022年开年之际，宁德时代以绝对优势拿下冠军宝座，超4／5以上的份额，总装车量为618．35MWh，具体占比为80．59％。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，作为2022年1月国内动力电池企业装车量第一名的宁德时代，市场份额也仅有50．24％，而在新能源物流车领域，宁德时代的市占比进一步加大，打破以往的纪录，且已接近2021年TOP5电池企业合计装车量（82．96％），足见动力电池市场行业集中度逐渐走高，“一家独大”的趋势越发明显。
2022年伊始，亿纬锂能打破在动力电池装机量TOP3外徘徊的尴尬局面，成功扳回一局。2022年1月，亿纬锂能凭借66．44MWh的装车量，位居第二。
国轩高科排名第三，总装车量为23．13MWh，配套车型有开瑞优优EV、瑞驰EC35II、开瑞海豚EV等。
此外，在2022年1月新能源物流车TOP10电池企业中，装机量超过3MWh的还有：力神动力（13．32MWh，1．74％）、比亚迪（7．59MWh，0．99％）、锂动电源（7．20MWh，0．94％）、蜂巢能源（6．53MWh，0．85％）、鹏辉能源（4．37MWh，0．57％）、中创新航（4．03MWh，0．52％）、联动天翼（3．85MWh， 0．5％）。
2022年1月，在新能源物流车领域，TOP3电池企业合计装车量占比为92．26％，TOP5电池企业合计装车量占比是94．99％，TOP10电池企业合计装车量占比98．37％。可见，动力电池企业装车量集中度进一步提升。
涨价预期下，磷酸铁锂占比创新高达98．30％
动力电池类型方面，磷酸铁锂电池的装车量为720．72MWh，市占比达98．30％；三元锂电池装车量为10．12MWh，占比为1．38％；锰酸锂电池装车量为226．35KWh，占比0．03％；其他未知锂电池2．1MWh，占比0．29％。
2021年7月，磷酸铁锂电池占比达97．4％；
2021年10月，磷酸铁锂电池占比达97．91％；
2022年1月，磷酸铁锂电池占比达98．30％。
有观点认为，在补贴退坡、原材料涨价等因素影响下，新能源商用车涨价已是铁板钉钉的事。为降本增效，越来越多车企选择安全性能好、性价比高的磷酸铁锂电池，进而再次推高了磷酸铁锂电池市占比。
