据36氪消息，蜂巢能源已经获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单，而国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供。按照动力电池均价0.6元/Wh左右计算，宝马的此次的电池订单总额近千亿元。
对此消息，蜂巢能源内部人士表示，公司的确获得了欧洲某OEM厂商的大额订单，但是由于保密协议，无法透露和证实相关的信息。这似乎从侧面验证了该消息的准确性。
宁德时代、亿纬锂能与宝马的合作此前已经官宣，而蜂巢能源则属于黑马选手，并且获得的电池订单数量一举超过了宁德时代与亿纬锂能之和，实属意外。
去年9月份，宝马集团就宣布已向宁德时代和亿纬锂能授予价值超百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。
随后，亿纬锂能称，子公司亿纬动力收到德国宝马集团的定点信，将为德国宝马集团NeueKlasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。宁德时代表示，与宝马集团宣布达成了一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。
此次给宁德时代和亿纬锂能的属于追加订单，针对的是中国市场，据悉此次给到两家公司的近70GWh订单不仅限于圆柱电池范畴。
蜂巢能源与宝马的合作也已经开始了。
蜂巢能源董事长兼总裁杨红新此前透露，从9月开始，蜂巢能源已经向宝马MINI开始批量供货。所供货的产品是高镍+硅负极的高能量密度的方壳电芯，杨红新称该电芯几乎是当下国际上能量密度最高的方壳电芯。
目前，该电池包已通过欧盟ECE R100.03、印度AIS038 Rev2、韩国KMVSS Article 18-3 TP48以及中国GB38031等一系列相关测试。
据此前的消息来看，宝马MINI将推出两款纯电车型，分别是一款全新的三门MINI Cooper和一款全新的MINI紧凑型跨界车。新车最快将在2024年正式亮相发布。
36氪的报道中还提到，蜂巢能源初期将为宝马规划两条电芯产线，以及配套的模组与pack产线，所供给的电芯类型是蜂巢能源主打的大单品短刀电芯，这些电芯将采取 CTP 模式在宝马新一代平台的纯电车型上使用。并且宝马与蜂巢能源的订单在今年7月份的时候就已经签了，SOP时间定的是2027年底。
按照这样的进度，宝马或将深度参与蜂巢能源为其供应的电池开发工作。
若与宝马的合作进展顺利，对于蜂巢能源而言也是一张极好的名片，对提升品牌形象及后续的市场开拓都会有帮助。
宁德时代、亿纬锂能在欧洲建厂已经敲定。也有消息称，蜂巢能源正在欧洲东部、北部和西部寻找建造工厂的合适地点，其中最大的规模将达到年产能20GWh。蜂巢能源欧洲负责人Kai-Uwe Wollenhaupt近期在接受采访时表示，该公司的目标是到2030年底在欧洲的产能至少达到50GWh。
如此一来，对于宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源而言，宝马都是其欧洲电池工厂已有的最重要的客户。
根据宝马集团的规划，在2030年之前，集团内纯电动车型将占据其全球销量的50%。2022年宝马集团全球汽车销量为240万辆，若照此估算，三家中国电池厂的订单就能满足宝马集团至少3年的电池需求了。
原文标题 : 宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源瓜分千亿电池订单
