比亚迪全年汽车销量73万辆,其中新能源汽车销量59.4万辆,全年新能源汽车销量占比达到了81%;从近几个月的销量来看,比亚迪已经基本实现了全面电动化,12月单月的新能源汽车销量占比达到了95%;目前比亚迪已经实现了纯电动和插电混两条腿走路,其插电混车型的销量占比从年初的27%增长到了年末的48%,并且近几个月纯电动与插电混车型销量占比基本持平。
特斯拉上海工厂从今年二季度开始保持季度初优先供应出口需求、季度末优先保障国内需求的趋势,全年出口15.2万辆。
2021年全年特斯拉上海工厂销售新车47.3万辆,其中model 3销售27.3万辆,model Y销售20万辆。从特斯拉12月份的批发及零售销量来看,特斯拉上海工厂最大年产能已达到85万辆。
以下是销量排名第四、第五、第六的长城欧拉、广汽埃安和上汽乘用车具体的销量情况:
新势力企业中,目前的主力只有小鹏、蔚来、理想、合众、零跑、威马这6家,6家企业2021年全年共计销售新能源汽车43.8万辆,相较于2020年翻了近两倍。
此外值得关注的是大众新能源汽车,在上汽大众和一汽大众两家企业的支撑下,大众品牌新能源汽车2021年销售13.1万辆,成为了新能源汽车市场上不可忽视的一支力量,在合资车企中,大众汽车的新能源发展遥遥领先。2021年大众汽车在中国陆续落地多款ID系列车型之后,其销量就逐渐走强,全年ID系列车型销售7万辆,占大众新能源汽车销量的54%,并且这一比例正在逐月快速提高。
文章摘自 电车汇 20220112 发自北京