新能源汽车继续上扬
在2021年12月，新能源汽车市场无论是在终端零售还是在批发销售端都延续高速增长，创下新的月度销量纪录。乘联会数据显示，新能源汽车12月批发销量突破50万辆至50．5万辆，同比增长138．9％；终端零售销量为47．5万辆，同比增长128．8％。
得益于新能源汽车市场在12月超强发挥，新能源2021年全年累计销量一举突破300万辆大关至331．2万辆，同比增长181％；终端零售累计销量也攀升至298．9万辆，同比增长169．1％。对于新能源汽车市场与传统燃油车市场鲜明的反差，崔东树认为，消费者需求变化和新能源车对燃油车的部分替代效应促进了新能源车销量快速增长。
随着新能源汽车销量不断攀升，新能源汽车的渗透率也在快速提高，尤其是自主品牌。数据显示，12月新能源车渗透率达到21．3％，1－12月新能源车渗透率为15．7％，较2020年全年5．8％的渗透率有着明显的提高。其中，自主品牌12月新能源车渗透率上升至35．2％，豪华车型的新能源车渗透率也达到27．2％，而主流合资品牌的新能源车渗透率仍停留在个位数，仅为3．7％。
需要注意的是，虽然新能源汽车渗透率在快速提升，但是不同细分市场仍存在较大的差异化。其中，A00级车细分市场的新能源车渗透率已经超过90％，反观主流A级车市场的新能源车渗透率仍处在低位，这也意味着A级新能源车市场蕴含巨大的潜力。
车企层面，随着新能源市场在12月创新高，多达14家新能源车企实现月销量过万。其中，比亚迪凭借在纯电动汽车市场和插混市场的强势表现，12月销量达到93，338辆，夺得新能源车企销量冠军。此外，上汽通用五菱、特斯拉、长城以及奇瑞在12月突破2万辆门槛，销量分别为60，372辆、70，847辆、20，926辆和20，501辆。
总体来看，2021年是国内新能源汽车发展非常迅猛的一年，全年累计销量更是超过330万辆。虽然新能源汽车补贴政策在今年退坡30％，但是业内依然对新能源汽车市场发展看好。其中，乘联会预测，2022年新能源乘用车销量为550万辆，新能源渗透率将上升至25％；中国汽车工业协会也曾预计，2022年新能源乘用车销量约为500万辆，同比增长约47％。
