1月19日，来自三峡集团的消息显示，全球载电量最大的纯电动游轮“长江三峡 1”号近日试航成功，顺利返回母港——湖北省宜昌市三峡游客中心码头。
图片来源：三峡集团
据了解，“长江三峡 1”号长100米，宽16.2米，载客量1300人，搭载宁德时代7500千瓦时船用动力电池（相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和），是目前世界上设计建造的动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶。
同时，“长江三峡 1”号是全球第一艘采用高压充电低压补电方案的电动船，解决了大功率港口的充电难题。项目投入运营后，由三峡电站清洁水电驱动，是一艘真正实现“零污染、零排放”的绿色船舶。
据悉，“长江三峡 1”号抵达宜昌母港后，将完成软装家具布置和酒店设备安装，进行高低压充电设备调试，船舶倾斜实验、船舶航行试验等，计划2022年4月商业试运行，主要用于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线，为旅客提供休闲娱乐、旅游观光服务。
维科网锂电注意到，船舶电动化市场，是一个巨大的市场，锂电池正在该市场中快速渗透。数据显示，2020年，中国电动船舶用锂离子电池出货量达到75.6Mwh，同比增长94.8%。
市场预测，到2025年，我国电动船舶锂电化渗透率将达到20%，对应的市场规模将达到550亿。
