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道路与梦想
“每当我们走过一个年代回头看，会发现走过的路都是把不确定变成确定的过程。”前天（12月22日），张文宏这样回复年轻人的提问。
的确，无论生在哪个年代，年轻人生活的主色调就是焦虑与希望并存。无论你同意或者不同意，注定是要与时代共成长的。但生活的特点总是这样，它变迁与跳跃，充满突如其来的命运变换。
多么庆幸，你和我一起生活在如此精彩而且值得付出的年代。在每一个等待的时间彼岸，我们都期待英雄的出现，就像当初李书福“汽车就是四个轮子＋两个沙发”的懵懂与憧憬，就像五年之前，以“生而全球、开放互联”的理念，宣告世界上需要一个“不止于车”的汽车品牌，它叫领克。
“精神本身被技术过程吞噬了，甚至科学也得服从技术，但这并非生活的全部意义。”卡尔·雅斯贝尔斯固执地认为，精神运动才是构成历史的根本要素。
所以，高举“不设限”和“打破边界”的责任与梦想，成为推动过去五年领克“从0到60万”的精神源泉，这也是古老的“一生二，二生三，三生万物”的中国智慧与商业变革的命运重叠。
是的，虽然中国汽车工业在过去20年内取得了前所未有的进步，但必须承认，欧洲、日本和美国汽车企业融入是汽车市场强大主导者和推动者。“前进的路上都是挑战，我们必须要战战兢兢，如履薄冰，要在攀登的路上，一定要坚守自己的初心。”面对未知，领克每前进一步，始终不忘回望初心。
诞生于2016年的领克，就像在1989年丰田在美国市场推出的雷克萨斯一样，它是一家快速成长的中国品牌叩问世界的新答卷，就像125年之前的亨利?福特，135年之前的梅赛德斯－奔驰，88年之前的丰田喜一郎、和73年之前的本田宗一郎，当与这些历经沧桑而愈发伟大的姓氏相比，中国自主品牌的这些翘楚们，已经不再带着之前“中国式”含蓄，而是勇敢地赌上自己的姓氏，贴上布满标签的光荣，负重前行。
“挑战惯例”、“不设限”．．．．．无论是将品牌和车型发布放在海外，还是开创潮流的品牌形象闯入Z时代的生活圈；无论是创新地将车机和手机APP协同的智能互联带入拥车生活，还是依托于CO领地和领克中心将用户的直接沟通延展至线上线下；无论是推行4S＋2S（社交、分享）的销售模式，还是打造线上商城、线下领克中心、城市商超领克空间“三位一体”的销售渠道，领克过去一次次看似小小的探索，恍然间已经成为当下车企们的常规动作，开启的是中国汽车跨越一个新的时代。
过去的5年，沉甸甸的60万辆中高端客户群体，年轻而“不设限”的领克所探索的道路，经历过的变革，经受的磨难，如此种种．．．．．她所建立起来的样本，不仅具有行业探索意义和中国汽车产业的巨大价值突破，也正在给中国品牌的发展带去了新的思考和方向。
