和之前车型相比，ET5售价最低。有网友认为，蔚来想要走量了。
雷达财经出品
文｜张凯旌
编｜深海
“那我简直就完全不明白，现在大家为什么还买油车？除了能闻汽油味，别的还有什么好的？”近日，蔚来创始人李斌在蔚来ET5的发布会上语出惊人。
雷达财经注意到，这番话引发了网友们的群嘲，甚至被媒体称为“今年汽车圈的最后一波流量狂欢”。有网友认为，目前电动车在寒冷环境下的续航，以及长途跋涉时的充电等方面都远谈不上完善。
被群嘲的李斌，带领的蔚来陷入掉队质疑。
7月以来，蔚来已经连续多个月无缘新势力月销量冠军，10月销量甚至下滑至3667辆，还不及理想ONE的一半。与此同时，蔚来的市值也逐渐被小鹏和理想逼近，在此背景下，蔚来亟需一个新爆款，来提振士气。
和之前车型相比，ET5售价最低。有网友认为，蔚来想要走量了。
只是，ET5能承载住李斌的宏愿吗？
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租用电池后，ET5售价可下探至25．8万元
ET5的发布，确实收到了不俗的效果。蔚来日当晚，由于订购用户过多，蔚来App一度宕机十多分钟，李斌则在次日面对媒体“能否透露一下订单量？”的问题时痛快地表示：“肯定是有史以来我们订单最多的车。”
那么，ET5到底是一款怎样的车？雷达财经梳理发现，这是蔚来产品体系中最便宜的车型。
根据李斌在2021蔚来日（NIO Day）上的介绍，在分别搭载75度和100度电池包后，ET5的补贴前起售价各为32．8万元和38．6万元，但如果采用BaaS车电分离方案，也即租用电池后，两个版本的补贴前起售价均可下探到25．8万元。
从车身尺寸来看，ET5属于中型轿跑。而在此前，蔚来的三款中大型SUV——ES8、ES6以及EC6起售价分别为46．8万、35．8万、36．8万，同为轿车的ET7起售价也要44．8万。
这意味着，ET5将杀入20－30万档的新能源汽车市场，直接与特斯拉Model 3、小鹏P7、极氪001等车型进行竞争。
对于这一战略意图，蔚来方面毫不掩饰。NIO Day的前一天，蔚来传播高级总监马麟曾在朋友圈发信息称，蔚来第五款量产车发布后，XXXXXX市场就要变天了，还引用了“5大于3”的标签。这被外界视作是ET5对宝马三系或特斯拉Model 3的宣战。
在动力表现和续航方面，ET5可以实现百公里加速4．3秒，最大续航1000公里，即使目前接受预订版本的续航能力并未拉满，最多也能达到700公里。
而据汽车之家，2022款宝马3系、小鹏P7和特斯拉Model 3非Performance版的百公里加速时间分别为5．9－9秒、4．3－6．7秒、6．1秒；后两者的最大续航里程为706公里、556公里。
“4．3秒加速意味着什么呢？意味着6缸8缸发动机。60万以下的车连5．1的音响都没有，更别说7．1．4杜比全景音响系统，这些都是吊打级的配置。”李斌在发布会上如此表示。
蔚来还“蹭”了元宇宙的热点。李斌称，有了蔚来开发的专属AR和VR眼镜，车主即使坐在车内，也可以身临其境地感受NIO Day。
值得一提的是，不久前还因林文钦事件陷入巨大舆论漩涡的自动驾驶，这次也成为了ET5的一大卖点。
据李斌介绍，ET5拥有蔚来最新的NAD自动驾驶辅助系统和超感系统AQUILA、超算平台ADAM，标配19项辅助驾驶功能，后续将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景下，全程点到点自动驾驶。“ET5搭载的NAD算力是特斯拉FSD的7倍。”李斌称。
“蔚来想走量了。”有网友感叹。
