ET5能否提振蔚来士气,承载住李斌的宏愿?

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和之前车型相比,ET5售价最低。有网友认为,蔚来想要走量了。

雷达财经出品

文|张凯旌

编|深海

“那我简直就完全不明白,现在大家为什么还买油车?除了能闻汽油味,别的还有什么好的?”近日,蔚来创始人李斌在蔚来ET5的发布会上语出惊人。

雷达财经注意到,这番话引发了网友们的群嘲,甚至被媒体称为“今年汽车圈的最后一波流量狂欢”。有网友认为,目前电动车在寒冷环境下的续航,以及长途跋涉时的充电等方面都远谈不上完善。

被群嘲的李斌,带领的蔚来陷入掉队质疑。

7月以来,蔚来已经连续多个月无缘新势力月销量冠军,10月销量甚至下滑至3667辆,还不及理想ONE的一半。与此同时,蔚来的市值也逐渐被小鹏和理想逼近,在此背景下,蔚来亟需一个新爆款,来提振士气。

和之前车型相比,ET5售价最低。有网友认为,蔚来想要走量了。

只是,ET5能承载住李斌的宏愿吗?

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租用电池后,ET5售价可下探至25.8万元

ET5的发布,确实收到了不俗的效果。蔚来日当晚,由于订购用户过多,蔚来App一度宕机十多分钟,李斌则在次日面对媒体“能否透露一下订单量?”的问题时痛快地表示:“肯定是有史以来我们订单最多的车。”

那么,ET5到底是一款怎样的车?雷达财经梳理发现,这是蔚来产品体系中最便宜的车型。

根据李斌在2021蔚来日(NIO Day)上的介绍,在分别搭载75度和100度电池包后,ET5的补贴前起售价各为32.8万元和38.6万元,但如果采用BaaS车电分离方案,也即租用电池后,两个版本的补贴前起售价均可下探到25.8万元。

从车身尺寸来看,ET5属于中型轿跑。而在此前,蔚来的三款中大型SUV——ES8、ES6以及EC6起售价分别为46.8万、35.8万、36.8万,同为轿车的ET7起售价也要44.8万。

这意味着,ET5将杀入20-30万档的新能源汽车市场,直接与特斯拉Model 3、小鹏P7、极氪001等车型进行竞争。

对于这一战略意图,蔚来方面毫不掩饰。NIO Day的前一天,蔚来传播高级总监马麟曾在朋友圈发信息称,蔚来第五款量产车发布后,XXXXXX市场就要变天了,还引用了“5大于3”的标签。这被外界视作是ET5对宝马三系或特斯拉Model 3的宣战。

在动力表现和续航方面,ET5可以实现百公里加速4.3秒,最大续航1000公里,即使目前接受预订版本的续航能力并未拉满,最多也能达到700公里。

而据汽车之家,2022款宝马3系、小鹏P7和特斯拉Model 3非Performance版的百公里加速时间分别为5.9-9秒、4.3-6.7秒、6.1秒;后两者的最大续航里程为706公里、556公里。

“4.3秒加速意味着什么呢?意味着6缸8缸发动机。60万以下的车连5.1的音响都没有,更别说7.1.4杜比全景音响系统,这些都是吊打级的配置。”李斌在发布会上如此表示。

蔚来还“蹭”了元宇宙的热点。李斌称,有了蔚来开发的专属AR和VR眼镜,车主即使坐在车内,也可以身临其境地感受NIO Day。

值得一提的是,不久前还因林文钦事件陷入巨大舆论漩涡的自动驾驶,这次也成为了ET5的一大卖点。

据李斌介绍,ET5拥有蔚来最新的NAD自动驾驶辅助系统和超感系统AQUILA、超算平台ADAM,标配19项辅助驾驶功能,后续将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景下,全程点到点自动驾驶。“ET5搭载的NAD算力是特斯拉FSD的7倍。”李斌称。

“蔚来想走量了。”有网友感叹。

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