被马斯克吐槽“傻子才用”的技术,为何成了中国车企的杀手锏?

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谈起特斯拉,大家就会想到特斯拉的自动驾驶,虽然很多人批判特斯拉的自动驾驶不靠谱,但至少特斯拉的车,在美国地区已经实现了城市自动驾驶的能力,这是其它所有厂商都没有达到的高度。

另外,特斯拉在自动驾驶方面,也开始走到一个极端,那就是只使用纯视觉方案,即摄像头+算法,不采用雷达这些东西,特别是激光雷达,完全不用。

 被马斯克吐槽“傻子才用”的技术,却成为中国车企的杀手锏?

事实上,对于使用激光雷达,马斯克还有一句非常出名的吐槽,那就是“傻子才用激光雷达”。

至于为什么马斯克会这么说,原因有两个,一是激光雷达成本太高,之前一个96线的激光雷达,成本就要几万块,觉得车企搞这个,导致成本上升,消费者难认可,就是傻子。

二是觉得视觉+算法就够了,在够用的前提之下,还要用激光雷达,那就是搞这个噱头,欺骗消费者,也是傻子。

 被马斯克吐槽“傻子才用”的技术,却成为中国车企的杀手锏?

不过,这个被马斯克吐槽“傻子才用”的技术,似乎却正在成为中国车企的香饽饽、杀手锏了,激光雷达的概念,也似乎被国产车企神化了。

按照媒体的数据,已量产/计划2022年量产的激光雷达车型至少有12款,这些汽车上,装着1到4颗激光雷达不等。

那么为何国产车这么热衷激光雷达?一方面是因为在蹭华为的热度,毕竟华为是坚定的激光雷达拥护者,并表示要把激光雷达的价格降到白菜价。

 被马斯克吐槽“傻子才用”的技术,却成为中国车企的杀手锏?

二是目前已经有车企推出了激光雷达的车型,并表示激光雷达才是自动驾驶的最新技术,其它车企怎么办,只有跟进啊,不装上,会让别人觉得你技术落后了。

于是你装我装大家装,车企疯狂推出激光雷达车型,不管最终能实现哪些自动驾驶软件功能,但起码硬件参数不能落后,噱头来了。

但大家没有注意到的是,一旦装上激光雷达,成本就上来了, 而有了激光雷达的车,也未必就能实现高阶自动驾驶,与不装的车其实也并没有本质区别,但价格却贵了很多,消费者真的会掏出四五十万元为激光雷达买单?

 被马斯克吐槽“傻子才用”的技术,却成为中国车企的杀手锏?

当然,马斯克说“用激光雷达的是傻子”未必就一定是对的,目前究竟是视觉好,还是激光雷达好,并没有真正的结论,且激光雷达装上车后,关键是未必就真的发挥出了作用。

而作为一家车企,体验才是第一位的,堆参数,堆硬件,就像国产机与苹果的竞争,国产机疯狂堆硬件,堆参数,而苹果不堆硬件,也不重参数,只重体验,但苹果才是YYDS啊。

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