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自动驾驶融资将近200亿
自动驾驶赛道是新能源汽车外的又一条火爆的汽车科技赛道。在11月，自动驾驶赛道以美元计价的融资约30亿美元、以人民币计价的融资约为20亿人民币，合计将近200亿人民币。
在11月，自动驾驶领域有两家公司进行IPO，都是美国公司在美国通过SPAC的方式上市。其中做自动驾驶平台的Aurora融资10亿美元，估值130亿美元，做重卡自动驾驶的Embark融资6．14亿美元，估值超过50亿美元。值得一提的是，Aurora在Bloomberg报道苹果要在2025年量产完全无人驾驶汽车消息的影响下，当日涨幅超过50％，创下自动驾驶公司最大的单日涨幅。
在美国，除了Aurora和Embark外，志在物流无人化（干线物流和最后一公里无人配送）的Nuro，也获得D轮融资6亿美元，由著名的老虎基金领投，一众老股东跟投。 在中国，11月自动驾驶公司一级市场融资至少有10起，这个数量要远高于美国，可见中国自动驾驶的投融资更为活跃。
其中，Momenta宣布获得C＋轮超5亿美元的融资，在整个C轮融资，Momenta获得了10亿美元的现金支持，并且得到了上汽、通用、丰田、奔驰、博世等全球汽车行业龙头的支持。此外，Momenta还和吉利路特斯成立合资公司、和比亚迪成立智能驾驶合资公司，Momenta的量产策略满足了车企在特斯拉强压下最为迫切的量产需求。接下来，就看Momenta能不能如期交付了。
11月份中国自动驾驶领域的第二大融资是高仙机器人，这家主要做室内外无人清扫的自动驾驶初创公司，获得了今日资本和软银愿景基金领投的12亿人民币，估值也来到了独角兽行列（估值10亿美元）。
此外值得关注的是德赛西威领投的ADAS初创公司智驾科技，挚途科技、主线科技这两家重卡领域的自动驾驶公司获得了资金的支持，顺为投资了矿山自动驾驶公司路凯智能，做视觉传感器的殷创科技也融资了近亿元，广汽竟然投资了禾多科技。
在激光雷达领域，小米投资了禾赛的D＋轮7000万美元，这是小米在领投禾赛D轮后的再次出手，这可能是双方绑定得更深的一笔投资，或者是说，这是小米进一步提高了在禾赛的持股比例。 至于哈啰出行获得蚂蚁出行和阿里巴巴的2．8亿美元投资，这不过是金主爸爸继续支持的戏码，哈啰出行未来能不能IPO，也是值得关注的。 整个11月自动驾驶领域和新能源汽车领域的融资，真的是此起彼伏，这还不是完全统计，也欢迎各位读者补充。
