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存在即合理
当然，还有另一个原因。
大规模使用现成的零件。
宏光MINIEV作为核心零部件的核心轴承，并未采取专门设计，而是转用了符合性能的通用产品。
搭载的逆变器等设备，虽然采用了来自德州仪器和英飞凌等国外领先制造商的半导体，然而，使用的却是为家用电器量身打造的产品，而不是耐久性更高的车载芯片。
山本真义发现，宏光MINIEV采用的部分零部件虽容易发生故障，但制造商却选择了更为“讨巧”的设计理念，采取了整个模块更换的设计，发生故障后易于修理。
但是，存在即合理。
配置方面，宏光MINIEV除了“够用”，还足够懂市场。
顶配版上，宏光MINIEV搭载了安全气囊以及智能空调，且中控台的仪表板等设计、以及座椅等内饰也和顶配的售价相匹配。山本真义教授等人试乘后，也写下了对宏光MINIEV的体验——
“车辆在乘坐舒适性上并没有太大硬伤，也没有驾乘体验方面的明显缺陷。”
拆完之后，日本人发现：
背后的商机，自己啥也占不到！
一是，宏光MINIEV目前无法以进口的方式在日本市场销售，新车在日本需要改装，再次获得安全认证，且流程较为繁琐。
二是，像宏光MINIEV这样的车辆，利润较低，实在找不到引进日本销售的更多理由。
