自特斯拉进入中国市场后，一点风吹草动都会受到大众的关注，无论是降价涨价、投诉维权，还是召回新车，都引发了很激烈的讨论。
而近日，特斯拉又被网友质疑玩不起，那起因到底是什么呢？
11月1日，特斯拉在官网上发布了一条重要信息，推出零首付融资租赁购车方案。具体方案为：消费者在零首付签订合同后，前1－5年都属于租赁期，不具有车辆所有权。按月分期支付租金，租赁期满后才可获得车辆所有权。
但新方案仅推出三天后，11月4日，就有眼尖的网友发现，特斯拉又神不知鬼不觉地下架了0首付购车的优惠政策，取而代之的是需支付10％首付。
而特斯拉一线销售人员给出的解释是：0首付方案对客户来说很有吸引力，才推出就爆单了，购车人数太多，这大大超出了特斯拉原来的预计，有可能会导致交付周期延长，反而给客户造成不好的购物感。为了能让客户早日提车，在经过认真思考后才决定撤销方案，已经下单签约的用户不会受到影响。
并且支付10％这个方案对客户来说其实也是一个不错的选择，就拿特斯拉Model 3来说，如果现在以10％的首付购买Model 3，大约等待6周就可以提车了，最晚不会超过10周。分期5年支付，每个月需要支付4246元的租金，5年合计支付42000多元的利息后，就可以获得车辆的所有权了。
其实站在旁观者的角度，不难看出特斯拉的小心思，之所以推出0首付活动，不过就是想趁着全球疫情缺芯这个缺口，几乎所有车企都为之发难，利用消费者想最早提车的心理，可以趁机攻占汽车市场。
那为什么之前的特斯拉不推出这样的活动呢，难道是因为没有想到吗？那当然不是了。
之前特斯拉的整体产量比不上现在，不算特别高，对于市场的需求本来就供应不足了，再搞出这样的活动只会难自己。但今时不同往日，特斯拉现在的生产规模正在壮大，整体产能已经有了显著地提高：
9月份的时候特斯拉就交付了5万辆，10月Model Y的销量更是破了哈弗H6霸榜99个月的销售纪录，在今年特斯拉第三季度的财报数据显示，特斯拉营收137．6亿美元，同比增长57％，实现净利润16．18亿美元。按照正反馈规律来说，增长销售量后就会再一次增长整体产能，对特斯拉的发展是有正面影响的。
事实上，不止特斯拉，为了吸引消费者很多车企都已经推出了零首付购车模式，豪华品牌中就有宝马、奔驰、奥迪等，造车新势力中就有小鹏、蔚来等，这不失为一种好方法。但特斯拉是一个例外，一直都在以一种比较激进的方式发展，质量问题不断，起火自燃、自动驾驶失灵以及刹车失灵等话题带来的争议都很大，虽然带来的销量也很多，但只怕有一天玩火自焚。
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