刚刚过去的9月，国内狭义乘用车市场销量达158．1万辆，同比下降17．4％，环比增长9．0％。其中，SUV销量为73．2万辆，同比下降16．6％，环比8月的64万辆上升14．5％。
从本月的排名来看，哈弗H6直接丢掉了SUV细分市场的冠军宝座，取而代之的是特斯拉Model Y，这意味着SUV细分市场的“大变局”已经来临。和哈弗H6有同样遭遇的是吉利博越、长安CS75以及丰田RAV4，从上月的第3、第4、第5下滑至本月的第6、第7、第10，令人瞠目结舌。相反，大众途观、本田XR－V进步明显，从上月的第9、第11上升至本月的第4、第5。国产SUV车型有7款车型上榜，虽然数量上增加1款，但整体含金量有所降低，这是必须承认的。
具体情况如何，让我们一睹为快吧！
TOP 1：特斯拉Model Y
9月销量：33033辆
特斯拉9月在华交付超5万辆，最大的功臣非Model Y莫属。9月，特斯拉Model Y销量达33033辆，环比8月的11576辆增长185．4％，排名第1。
相比7月、8月，特斯拉9月在国内的交付量呈现大幅上升。这似乎正符合一直以来特斯拉的销售策略：在同一季度的前两个月，特斯拉上海超级工厂会优先向海外供货，最后一个月才开始向国内市场大范围供货。
因此，单看9月的销量并不能证明特斯拉的火爆，但Model Y的市场表现无疑是优秀的，极有可能很快超过Model 3，成为特斯拉最畅销的车型。
特斯拉Model Y销量反超哈弗H6，也似乎在告诉所有人，纯燃油车的时代结束了。未来，主导各大细分市场的一定是新能源车型，包括但不限于纯电动汽车、混动汽车等，也不限于SUV市场。
TOP 2：哈弗H6
9月销量：23341辆
在累计获得99个月的SUV细分市场销冠后，哈弗H6又被反超了。9月，哈弗H6销量达23341辆，同比下降40．4％，环比8月的17391辆增长34．2％，排名第2。
今年以来，哈弗H6已经两次失去细分市场销冠，与第二名的差距也不再明显，本月更是被特斯拉Model Y大举反超。抛开Model Y来看，哈弗H6的同比下滑幅度也不小，超过了4成。
哈弗H6对长城汽车的重要度不言自喻，绝不是一款车型那么简单。毫不讳言，哈弗H6的销量和排名势必会影响到整个长城汽车的品牌形象。
其实，不仅是特斯拉Model Y，还有比亚迪宋也在悄然逼近哈弗H6。这意味着，哈弗H6亟需发展新能源车型，特别是混动车型，才能稳住阵脚，否则只有继续“黯然神伤”。
TOP 3：比亚迪宋
9月销量：21222辆
在SUV市场，新能源车型的竞争力已经越来越强。9月，比亚迪宋销量为21222辆，同比增长49．7％，环比8月的16891辆增长25．6％，排名第3。
自DM－i超级混动系统加持后，比亚迪的销量就不断突飞猛进。宋PLUS DM－i拥有“快、省、静、顺、绿”五大核心优势，全面颠覆传统燃油SUV。
宋PLUS DM－i采用骁云－插混专用1．5L高效发动机匹配EHS电混系统，可迸发173kW的综合功率，媲美2．0T燃油车动力，而且百公里油耗最多也就5．3L而已。
凭借EHS电混系统加持，宋PLUS DM－i使用体验无限接近于纯电动车，开起来平顺舒适无顿挫，重塑插混车的行业认知。而且，宋PLUS DM－i全车系均可上新能源牌照，享受免购置税、不限行等政策优惠，带来畅行无忧的用车体验。
TOP 4：大众途观
9月销量：18358辆
作为上汽大众的经典SUV车型，途观的销量一直表现不错。9月，大众途观销量达18358辆，同比下降6．9％，环比8月的13043辆增长40．7％，排名第4。
虽说国内SUV市场竞争愈发激烈，但途观L依旧是保持强劲竞争力。数据显示，途观L目前在国内已经累计销售超过200万辆，途观家族在全球市场累计销售更是超500万辆。
不久前，中期改款后的途观L正式亮相，整体造型变得更加时尚，特别是R－Line运动套件的加入，让年轻消费者会更喜欢；12英寸悬浮式液晶屏内置上汽大众最新智慧互联车机系统，在功能性上也无可挑剔。
而且此次改款后，途观L将全系标配2．0T动力，分为高低功率可选，可谓是诚意满满。或许，途观L将会为国人带来更多惊喜，让我们拭目以待。
TOP 5：本田XR－V
9月销量：16143辆
作为小型SUV的品质之选，本田XR－V如今越来越火爆。9月，本田XR－V销量为16143辆，同比下降5％，环比8月的11340辆增长42．4％，排名第5。
从2014年上市至今，XR－V仅用了6年多的时间就正式跻身“百万俱乐部”，不仅代表着它自身强大的产品力，更代表着极好的市场口碑和市场号召力。
随着人们消费水平的提高，消费者对于汽车产品有了更高的要求，单一的优势还不够，必须“面面俱到”才行。本田XR－V凭借着卓越的产品力和良好的口碑，是小型SUV市场不容忽视的存在。
高保值率与好销量总是相辅相成，XR－V的保值率也是稳居高位。作为小型SUV的标杆产品，XR－V仍将引领着小型SUV市场不断前进和发展。
写在最后：
纵观9月的SUV市场，用“大变局”来形容一点也不会错。虽然SUV细分市场还是被自主品牌SUV车型牢牢占据，但整体排名下滑明显，特别是哈弗H6和长安CS75。相比之下，特斯拉Model Y以及比亚迪宋异军突起，展露出新晋“王者”的姿态。这说明SUV市场的新能源化已经不可阻挡，正应了那句话：时代抛弃你，可能连声招呼也不会打！
