国产福特电动“野马”正式下线,有望超赶特斯拉Model Y吗?

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在这个新能源时代,纯电车市场的比赛正进行得如火如荼,而福特作为世界著名的汽车品牌,拥有百年造车经验,也已跨入了电动车市场。但与其他车企不同的是,在新车型创新方面,福特没有采用不少传统品牌“油改电”的做法,而是打造了全新的电动化平台,并且赋予其“Mustang”的经典金字招牌,推出了中型纯电动SUV车型--Mustang Mach-E。

目前,首台国产福特Mustang Mach-E量产版正式在工厂下线,新车全系已经正式上市,并将于今年年底正式交付,新车是国内市场第二款GT车型,一共有6款车型,售价区间为26.50-37.99万元。

外观上,Mustang Mach-E还是沿用了海外版车型的整体设计,长车头、大溜背。为了减低风阻,前脸还采用了密封设计。为了彰显车身身上的年轻气息,前脸配备了全新野马标志,还有其他地方也运用了GT的专属标识,也有很强的运动气息。

车身尺寸方面,新车长宽高为4730/1886/1621mm,轴距2984mm。

车的侧身看起来更简洁一些,传统门把设计被按钮开关取代,但依旧还是有美系肌肉车的视觉感,看起来霸气又有辨识度。腰线设计较复杂,造型上采用了分段式设计,让车身视觉更显修长大气。

尾部,新车集成了一体式扰流板,另外尾灯的辨识度也很高,最主要的是它尾部的徽标,那匹奔跑的野马一下子就让人想起它肌肉车的历史。

内饰方面也十分简洁,与现款车型的内饰是一样的,配备了全液晶仪表盘+15.5英寸悬浮式竖置中控屏的组合,此外还搭配了新一代SYNC+2.0智能车联系统,进一步让提升用户在车内的舒适感和娱乐性。作为一款纯电动车,新车的驾驶辅助表现也不错,标配6个摄像头和17个雷达,所有智能驾驶辅助硬件全系前装,更支持通过OTA升级提升,进一步提升了车内的科技感。

跟其他版本相比,新车最大的优势应该就是动力了。动力方面,新车一共有两种版本车型,有单电机和双电机。其中单电机版本分为201kW和224kW两种功率调校,续航方面,其NEDC综合续航里程达492km,零百加速时间仅需3.65秒,超过市面上不少车型。

总的来说,虽然Mustang Mach-E已经电动化了,但从外观和配置来看,都没有改变体内的“野马”气息,反而还将传统燃油车更擅长的操控体验继承给了纯电领域,不难看出,Mustang Mach-E这台“电马”将推动福特在中国市场的电动化进程。

但让人担心的一点是,虽然Mustang Mach-E在海外市场很吃香,还被称为是特斯拉Model Y车型最强劲的对手,但中国市场和海外市场并不完全一样,中国消费者的“野马”情怀也许没有海外消费者那么强,能不能让中国消费者愿意为之买单,现在还不好说,等到年底开始交付时,我们再来看看。

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