在刚刚过去的九月份，比亚迪累计销售量达7．9万台，其中新能源车型就卖出超过7万辆，占总销量的近90％。要知道，至今在国内市场还未出现过就新能源产品单月破7万的成绩。
当然，能取得“天花板”的成绩也是源于比亚迪旗下的EV车型和混动车型在产品竞争优势明显的前提下，同时旗下产品矩阵丰富，覆盖了轿车、轿跑、SUV、MPV等众多领域，且在产品更新换代的节奏上也是越来越迅速。
近日，比亚迪将推出新款唐EV车型，目前已在工信部完成了申报，新车预计将会在今年内正式上市，上市之后将直接对标特斯拉Model Y。
在外观方面，新款唐EV进行了大幅的调整，取消了原有的进行格栅，欢成了闭合式格栅造型，更加符合其纯电动车的身份。一条粗状的镀铬装饰条贯穿了整个前脸，并于两侧大灯融为一体，中间则配有“唐”的汉字标识，整个前脸的设计与汉EV如出一辙，非常有辨识度。
车身侧面，一条笔直硬派的腰线从头灯处一直贯穿到车尾，让整个车侧看上去十分修长。还换上了造型更加犀利的刀锋轮毂，看上去更加运动激进。车尾部分同样采用了全新设计，例如，后保险杠增加了类似导风槽结构，与车头前保险杠的造型相呼应，更具整体感。
新款唐EV的长宽高分别为4900x1950 x1725mm，轴距为2820mm，参考现款车型的“三围”尺寸，新款唐EV车长有3cm的增加，应该是由于前后包围的造型发生变化所引起，其余部分包括轴距都没有改动，所有车内的空间表现几乎与现款车型无差。
至于动力部分，新款唐EV将提供单电机和双电机两个版本车型。其中单电机版本最大功率180kW，峰值扭矩350牛·米；双电机版本最大功率分别为180kW／200kW，百公里加速时间与现款顶配版车型一致，仅需4．4s，性能相当强悍。
两个版本车型都将搭载比亚迪自主研发的刀片电池，工况下最高续航可达700km，最低续航版本也能达到615km，几乎接近燃油车加油的公里水平了。要知道现款唐EV的最高续航也才565km，对比之下，这算是新款唐EV升级最为明显的部分了。
虽然新款唐EV只是一款年度小改款的产品，但与现款车型相比，新车的外观和续航都有非常显著的提升，堪比换代车型。就是不知道价格是否会有所调整，但结合对标车型的售价，此前特斯拉Model Y的价格都下降到27万元，如此来看，没准新款唐EV的起售价也将在27万左右。
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