保时捷将因软件问题召回Taycan电动车,涉及辅助电池

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据外媒报道,保时捷可能很快会因为软件问题,在全球范围内对部分Taycan系列电动车进行召回。

在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的资料显示, 截止6月底共发生9宗Taycan 动力突然消失、被迫切换到紧急模式的投诉,知情人士透露目前未有车祸或伤亡发生,但NHTSA已经就此展开了调查,并表示会尽快给NHTSA回复。

知情人士透露,问题涉及的是2020-2021的Taycan车型,主因似乎是 12V 辅助电池而非驱动车辆的800V主电池。根据投诉文档描述,12V辅助电池断电可能会“使整个电力系统停止工作并造成车辆无法启动”。而且断电同时车内并不会出现任何的警告或报错讯息,9 宗投诉中有6宗都提到车辆在遇到问题后无法重启。

保时捷在2019年发布了Taycan,这是该品牌的首款纯电动车型。对大众集团来说,保时捷的较高的利润率至关重要。数据显示,Taycan车型在2020年共销售了20,015 辆,占保时捷总销量的7.4%。今年一季度也达到了9,072辆,与911跑车不相上下。

由于电驱动力系统相似的设计,事发后,大众集团也被要求其进一步提供奥迪 e-tron GT 和 RS e-tron GT 的相关信息,以“支持 NHTSA 缺陷调查办公室对同类车款的比较分析”。

而就在上周末,特斯拉也被要求在中国召回28.5万辆电动汽车,以修复软件上缺陷,解决与Autopilot功能相关的风险。

不仅Taycan、特斯拉,电动车的故障召回正凸显着一个新问题,就是随着汽车搭载的软件设备越来越复杂,汽车安全问题正在逐渐走向一个软件化方向。

而这种变化将明显有别于传统汽车部件故障,特征是无预兆,而且修复门槛较高无法由车主自行检测解决,因此也将更容易引起消费者的恐慌。这意味着未来的智能电动车企业将要在这方面付出更大的运维成本。

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