Hi～我是孟孟。
正所谓人怕出名猪怕壮，特斯拉这头猪是太壮了，所以一有什么事都会引起各种是非。但让人想不到的是，降价也要被骂，这真是有点魔幻了。7月8号，特斯拉推出标准续航版model Y，补贴后售价为27．6万元。这价格相比此前在售最便宜的Model Y，直接降了7万多。
降下来的是价格，升上去的是车主的血压。扑街特斯拉你不厚道呀，咱一片赤诚，顶着千夫所指万人嘲讽入了你的坑，现在突然就降7万，你心里还有老车主吗？你简直就是拔X无情啊。然后就是问候马斯克家慈之类的客套话balabala。
站在已经入坑model Y的车主角度，他们前脚刚买的车，后脚价值就缩水7万元，心里当然不平衡。这跟之前那些买房的一样，开发商一说降价，业主就必然闹事。这些人啊一定没炒过股，哪有只准涨不准跌的道理？降价了就要补差价，那涨价了是不是也要回退？
还真不是。君不见前阵子2021款理想ONE上市，涨价1万元，车主照样吐槽。原因是配置大幅提升，价格才涨1万，四舍五入自己还是亏了，纷纷要求退车！
降价要退车，涨价也要退车，这届车主就这么难伺候的吗？还是咱们A股的票友善良，头顶一片韭菜田而波澜不惊，一盏淡茶一碗泡面，坐看星起星落云卷云舒。
而况Model Y也不是原地降价，一定程度上是减配了。全轮驱动双电机变成后轮驱动单电机，电池从LG三元锂改为宁德时代磷酸铁锂，单是电池成本就拉低了四五万元，不降价能行吗？不过性能上倒是差不太大，和长续航版Model Y比，百公里加速从5s增加到5．6s，续航减少69公里至525公里。
其实特斯拉降价已经见惯不怪了，国产Model 3发售之后，经历4次调价，售价已经降了10万元。这让Model 3车主上演了戏剧性的诉苦接力赛，刚嘲笑完上一波车主吃亏是福，转头乐颠颠入手降价后的新车，然后不久发现，小丑竟是我自己！
顺便说说，特斯拉之前还有个叫“特斯拉信心保障计划”的，就是车主如果对新买的特斯拉不满意，只要车子没损坏、里程表没超过1600公里等条件，7天内可以全款退车。这本是好事，但被降价事件一闹，鸡贼的特斯拉赶紧下架了这个计划。一降价就退车，这让咱们拍板降价的陶副总裁的面子往哪搁？
总的来说，作为我们吃瓜群众，商品降价、让消费者享受更多的实惠，无疑是件好事。至于那些已经买车的车主，建议去A股混两年磨炼一下心志。而对于国内汽车市场来说，特斯拉就像一条鲶鱼，把价格市场搅活，让自主车企保持危机感。确实在电动车这一领域，特斯拉走在了我们的前面，不过嘛，日子还长，我也期待有一天能看到我们中国的品牌登上新能源汽车销量榜首，加油！
谈谈情说说车，下期见咯，白白～
