随着碳中和及碳达峰工作的不断部署,电动车及新能源汽车市场增速进一步加快,因此动力型锂电池行业也随之保持猛烈的增长势头。
根据机构预测:2020-2060年我国锂电池潜在需求量将达到25TWh。基于如此庞大的锂电池需求量,废旧锂电池的回收成为一项必须且必要的工作。
从当前的发展来看,动力电池回收的问题确实已经逐渐暴露出来。
据笔者了解,全球每年废弃的锂电池超50万吨;我国在2020年一年报废的动力电池总量达20万吨,预计2025年这一数字将增长至78万吨。
无疑,随着锂电池进程的加快以及动力电池回收问题日益尖锐,其背后诞生出了废旧电池回收这一暴利的新型产业。
据估计:截至2030年仅回收锂离子电池的相关市场每年即可创造180亿美元,约合1178亿元的财富。要知道,2019年这一市场的价值不过15亿美元。
所以,锂离子电池回收背后到底凭什么能够隐藏着1178亿元的大生意?
格林美动力电池产品开发部研发总监龙伟表示:废旧锂电池回收之后,主要会对其剩余容量进行测试:测试达标的电池会进行到下一层的利用场景;不合格的电池则会进行资源化的再生处理。
对于合格的废旧电池而言,回收之后形成的小型电池可以拆解成模组或者电芯,应用于低速的电动车或者太阳能路灯等产品之上;多个完整的电池包并在一起,也可以为风、光电等场景进行储能。
如此废物利用,废旧锂电池的应用场景更广泛,自然这一行业也随之逐渐崛起。
不过,虽然回收锂电池的收益不错,但其发展也面临不少的难题。
如回收回来的锂电池种类繁多、结构各异,所以只能依靠手工拆解成本较高;
此外,电池生产厂家为了保护关键技术信息不泄密对于电池的相关管理系统也会设置相应的权限,因此针对回收的电池,企业无法拥有读取权限只能挨个检查电池的健康情况,这也在一定程度上提高了难度及人工成本。
从目前的情况来看,虽然锂电池回收行业的相关成本较高,但是面对光明的市场前景以及可观的利润,不少公司纷纷入局。
如今亚马逊、松下等公司也都瞄准了废旧锂电池回收这一业务。而随着入局的厂家越来越多,电子电池回收业务是否能达到预期的利润成本,现在来说还要画上问号。
