电池作为纯电动汽车的核心部件，车辆能够跑多远，车辆使用舒适性如何电池起到绝对性的作用，续航作为纯电动汽车的痛点，也使得很多人在购买纯电动汽车的时候，会产生一丝丝的担忧，为了解决车辆续航的痛点，各大车企都在暗暗努力着，当然也有一些声音，把纯电动汽车的电池做大一点，就没有续航担忧？
对于纯电动汽车来讲，并不能通过把电池做大一点来满足车辆的续航需求，电池做大一点，对于车辆来说，电池的容量密度就会随着增加，这对于车辆来说也是一种负担，毕竟密度大了会增加车辆自燃的风险，加上电池做大后，车辆自身的重量也会提高，加上增重的电池也意味着车辆本身电耗的上升，并不能从综合角度上达到整体的最大效率。另一个角度车辆的电池晒热等也是一个大的技术问题。
电动汽车的续航问题，并不能一味地把电池做大，主要还是在于电池管理系统的优化，BMS控制方法作为动力锂电池中心控制思想，直接影响动力锂离子电池的使用寿命及电动汽车的安全运行与整车性能。BMS能对电池电芯的工作状态进行监测并及时干预，使其自身的电池荷电状态SOC精度达到最佳水平，对于电动汽车来讲BMS技术越好，电池充放电主动均衡的效果越好，能使电池电芯的一致性得到提高，在不改变电池的容量情况下，使得续航不出现大面积的衰减，减少续航的焦虑。
电池做大一点，电动汽车就没有续航担忧所以并不可取，要想满足对等的续航，车辆只有不断的优化BMS技术才能满足使用需求。
