据路透社报道，松下2月3日表示，该公司预计在2021年4月1日开始的财务年，将在向特斯拉供应动力电池的业务中实现盈利。
松下方面发布的财报显示，去年第四季度，松下的营业利润从上年同期的1004亿日元（约合9．54亿美元）增至1302亿日元（约合12．4亿美元），同比增长28％。
动力电池方面，2021年1月初，特斯拉与松下签订了新的电池采购协议。松下计划在其与特斯拉共同拥有的内华达州工厂增加一条新的生产线，并正考虑在挪威建立锂离子电池业务，以期与欧洲汽车制造商合作。
在4680电池方面，2020年的特斯拉电池日，特斯拉发布了其自主设计的新型无极耳电芯，该电芯由特斯拉自己设计的机器设备所生产，外界一致认为特斯拉此举是为了摆脱对电芯供应商的依赖。
不过，真正的生产方依旧是松下公司，松下已确定将在2021年开始在内华达工厂尝试投产4680电池。
OFweek锂电网注意到，江淮汽车方面也正在跟进布局4680电池。具体看来，近日，CBAK能源科技宣布，已与江淮汽车签署了一项为期三年的联合产品开发战略协议，联合开发包括4680型号的圆柱形锂电池及电池组。
根据协议，CBAK能源科技将根据江淮汽车的最新技术要求，为动力电池和电池组提供定制化实施方案。
CBAK能源科技与江淮汽车将成立一个联合研发团队，设计、测试并增强其新产品在电动汽车领域的适应性。此外，江淮汽车承诺，优先在其未来生产的电动汽车使用双方联合开发的电池和电池组系统。
需要留意的是，作为与江淮汽车的合资企业，未来大众安徽（大众持股75％）旗下推出的产品有望采用4680圆柱形锂电池及电池组！
