进入2020年，在全球性的新冠疫情影响下，众多行业受到冲击的同时，某些领域却异军突起，更加快速地成长。例如口罩领域，例如电动自行车领域。
口罩战场不难理解，电动自行车又如何在这种背景下突围而出？
原因之一是，人们改变了出行方式，不再乘坐公共交通，而是转向骑自行车通勤。
在欧洲，法国自4月中旬交通限制恢复以来，巴黎电动自行车销量大幅增加2－3倍。与此同时，巴黎政府鼓励市民骑自行车出行，专门建设了超过1000公里的自行车车道，还对购买电动自行车给予最高400欧元补贴。此外，5月份西班牙自行车销售额同比增长逾22倍，意大利、英国增长4倍左右。
在中国，数据显示，今年的京东618期间，电动车、自行车、平衡车等多种产品能够应对大部分中短途出行的需求销量激增。6月1日全天，京东平台小牛成交额同比增长1000％，小刀品牌成交额同比增长420％，爱玛销量同比增长300％，捷安特成交额同比增长280％，凤凰成交额同比增长200％……
千亿级锂电“巨鳄”加入战局
目前的A股市场上，市值达到千亿级的企业包括宁德时代（一度超过6000亿元）、比亚迪（一度超过5000亿元）、亿纬锂能（市值在1000亿元以上）。
宁德时代入局更早一些。2019年6月，宁德时代联合哈啰出行、蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿元人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，标志着宁德时代开始大举涉足电动自行车领域。
比亚迪在近期正式官宣加入战局。10月29日，由弗迪电池有限公司（比亚迪旗下电池独立品牌，简称“弗迪电池”）主办的滴滴青桔电池首批下线仪式在深圳举行。
比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙在下线仪式上表示，“两轮车”电池项目是弗迪电池一个重要产品线，弗迪电池的“两轮车”电池的产品线未来将会以数十倍的增速增长，并将会在青海大量投放“两轮车”电池产线，并同步扩展“三轮车”、“四轮车”电池的业务。
根据弗迪电池的规划，预计到2025年，其电动轻型车电池产能将会实现60GWh到80GWh的增长。
亿纬锂能则临时调配巨额资金，进行加码操作。11月11日，亿纬锂能发布《关于变更部分募集资金用途的公告》称，公司已审议通过了《关于变更部分募集资金用途的议案》，同意公司将募投项目“荆门亿纬创能储能动力锂离子电池项目”调出募集资金9亿元用于组建全自动化圆柱三元锂离子电池生产线。
9亿元资金的转向，看好的是电动工具市场与电动自行车市场。亿纬锂能直接在公告中指出：“2019年我国电动自行车用锂电池出货量为5．45GWh，同比增长61．5％，未来五年锂电自行车有望迎来良好的发展机遇。”
传统势力奋勇向前
面对“巨鳄”入局，传统自行车锂电池生产厂商为保持市场份额，动作不断。
11月4日获IPO过会的博力威的招股说明书中显示，在电动自行车用锂离子电池领域中，2018年、2019年出货量前三位的企业分别是星恒电源、天能股份、博力威。
作为当仁不让的电动车锂电池全球领导品牌，星恒电源在10月23日推出“超锂S7”，并宣传了其第1600万组轻型车锂电池下线。此外，星恒电源还全程参与到第三届全国自行车与电动自行车装配职业技能竞赛之中。一系列的动作，都在为巩固其龙头地位而努力。
天能股份已启动创业板IPO，其拟募集的35．95亿元当中，将有一部分资金投资至高能动力电芯及PACK项目。合作客户包括爱玛、雅迪、新日、绿源、台铃、钻豹、小刀、绿佳、欧派、新蕾、金箭及立马等车企的天能股份，扩产以抢占电动自行车市场的野心“昭然若揭”。
博力威来得更直接些。其招股说明书显示，募集的4．4亿元资金，轻型车用锂离子电池建设项目拟投资超过3．16亿元，占总募资金额的71．94％。
除了这过去两年自行车锂电池出货量前三的企业，实际上还有更多电池企业已进入电动自行车的战场。
铅酸电池除天能股份外的另一巨头超威动力，也已经在自行车锂电池方面取得较好成绩。2019年，超威动力研发出国内首款电动车专用纯锰酸锂电池，该电池具有三大特性：安全三防、劲猛输出、极寒保护。
在与宁德时代签约之前，哈啰出行与比克电池签订战略合作协议，比克正式对外宣布进军电动自行车领域。
南都电源在5月份表示，在民用电动自行车市场，公司已与雅迪等主机厂展开战略合作，并开拓了美团等即时配送、外卖及新零售领域客户。
力神电池在今年6月与新日电动车举行了战略合作签约仪式。根据合作协议，新日电动车仅今年就将要从力神电池采购超过5000万支电动两轮车用锂电池。
国轩高科今年8月与滴滴出行签订战略协议，国轩高科今年将向滴滴旗下运营的电单车供货锂电池组。
远东电池已将其主要生产的圆柱21700、圆柱18650三元电池向电动自行车等小动力市场推进，并与小牛电动等电动自行车品牌签署合作协议。
鹏辉能源在电动自行车市场已经和品牌客户达成合作，合作客户主要有超威、小牛电动、Hellobike、五羊本田、台铃等。其提供的电动自行车电池以18650圆柱形多元复合锂电池为主。
此外，天鹏电源、横店东磁、江苏海四达、上海德朗能等过去主要供应电动汽车的电池生产企业，也将业务主力转向电动自行车市场；数码电池的出色企业如ATL、德赛电池、珠海冠宇、芯驰光电、路华科技等已经进入电动自行车市场。
总结
据了解，当前我国有超过70家电动自行车配套锂电池企业，且不断有新品牌进入。
“之前在汽车动力电池市场不曾碰到的对手，如今在两轮车市场碰到了。”一位电池企业高层道出了当下两轮车锂电池市场的竞争态势。
2020年之前，自行车锂电化市场还是蓝海，如今，该市场已是蓝海。谁能笑到最后，只能留待时间印证。
