9月29日，宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上表示，宁德时代新开发的产品可以做到不起火只冒烟，会在年底在一些车型量产。
曾毓群进一步指出：“我们希望即便一个电芯起火，整个PACK只冒烟，这是直接解决痛点的方案。目前高能量密度、高安全性已经没有问题，低成本还需要时间解决。”
图片来源：宁德时代
今年以来，引爆动力电池“不起火”的讨论，主要来自于比亚迪刀片电池的针剌试验。3月份，在刀片电池与三元锂电池、磷酸铁锂块状电池的针刺对比中，三元锂电池剧烈燃烧、磷酸铁锂块状电池无明火有烟，但刀片电池无明火无烟。
图片来源：比亚迪针刺实验视频截图
随后有媒体自发进行了三元锂电池的针刺实验，结果毫无疑问，三元锂电池剧烈燃烧。
今年5月，工信部下发了三项电动汽车强制性国家标准，将于2021年1月1日起开始实施。
其中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》提到，电池单体发生热失控后，电池系统应在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
9月初，市场有传言称宁德时代基本否定811电池路线，主要原因是不够安全。随后宁德时代澄清这是谣言。
从上面这些片断可看到，虽然安全问题一直都被强调并放在第一位，但今年市场对安全的重视程度更胜往年。
宁德时代也正在朝着更安全电池的方向努力。上述曾毓群对于“不起火”电池的表态中可看到，即使高成本，也需要更重视安全性。
此外，为了练好基本功，并发挥想像力，曾毓群称，宁德时代要创立世界一流的研发平台。基于此，宁德时代最近成立了21C创新实验室，研发投入33亿元，计划5年内发展至1000多人。
通过创新和研发，宁德时代不断提升动力电池在里程、充电、低温、保值、成本、安全等六大维度的性能和优势，高镍加硅负极已经可以量产，CTP也已经量产。
展望未来方面，曾毓群表示：“未来我们还要做的CTC，也就是把电机、电控、整车高压如DC／DC、OBC等通过创新的架构集成在一起，要将快充时间继续缩短到9分钟，16年200万公里的电池也在量产，未来要在高压无钴、无金属电池体系等领域继续探索。”
