疫情来袭,汽车行业上半年都是半歇业状态。比亚迪也不例外,1-7月盘点看,新能源汽车销售比去年同比下跌超过一半。 “下半年就看怎么样去追平,甚至超越了。”9月1日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞针对《电动汽车观察家》的销量预期提问如此回答。
比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞
在产品和渠道方面,比亚迪有一系列的动作,有些路人皆知:比如尽快提升刀片电池产量,以交付比亚迪汉EV这款旗舰车型;也有的动作外界所知不多:比如,比亚迪正在全国各城市建设体验中心,试图近距离展现这个极力张扬中国民族自信的品牌。
1、刀片电池生产继续爬坡
比亚迪今年最大的动作,就是发布了刀片电池,宣布重新用磷酸铁锂电池来供应纯电动乘用车。 而且,比亚迪在近年来最重要的车型——比亚迪汉上第一个装配刀片电池。汉EV是比亚迪旗舰车型,汇集了比亚迪多年来练就的几乎所有顶尖能力,包括刀片电池、大功率电机、碳化硅芯片、IGBT、国际化设计团队等等。 倾全力一击的比亚迪汉反响不错,全国累计订单3万辆。不过,由于刀片电池的量产爬坡问题,汉EV的交付一直未能提速。
比亚迪刀片电池工厂的装配工序
关于这个热点话题,李云飞表示,重庆刀片电池工厂整体产能规划是20GWh,今年可达10GWh。 “但10GWh也不是说,一下子就能达到。它是一条线一条线爬坡。”李云飞说,而且动力电池从产线上下来,还需要化成等程序,又需要一个月左右才能出厂装配。 李云飞说,“汉EV,我们这争取在今年四季度的某个时候,达到当月的新增的订单跟当月的交付达到一个均衡。”
比亚迪汉EV
刀片电池的量产爬坡对于比亚迪至关重要。在汉EV之后,比亚迪2021款唐EV,宋PLUS EV也都需要刀片电池供应。如果刀片电池不能尽快大规模量产,这些车辆的交付也会受影响。
2、持续推出新品
比亚迪现在已经拥有最全的新能源车型阵列,即便不是产品大年,新产品也是层出不穷。 受疫情影响,比亚迪的新车都集中到了下半年发布。 7月12日,比亚迪汉EV和汉DM正式上市;8月16日,比亚迪2021款唐上市。这两款车目前构成比亚迪双旗舰车型。8月25日,比亚迪去年推出的热门车型e2,迎来改款上市。
后续,9月份,比亚迪将发布宋Plus。10月,比亚迪还将发布2021款秦。
比亚迪近期发车计划
