2进入普天,试水电动汽车换电
让谢子聪的电动汽车换电理论得以施展的,是普天。
2009年,正在清华大学做换电研究的谢子聪,与试水电动汽车换电运营的普天海油新能源动力有限公司(下称普天海油)一拍即合,成为该公司运营部总经理,主要负责公司换电模式的对外宣传和营销工作。
当时曾与谢子聪共事的一位普天海油前同事回忆,在谢子聪加入普天海油之前,公司已经决定试点电动汽车的充换电工作。谢子聪入职之后,普天海油团队共同总结了充换电运营的方针,即“裸车销售、电池租赁、充换兼容、智能管理、刷卡消费”。
这位同事表示,这一方针的核心是车电分离——车和电池的经济分离,而不是物理分离。即裸车销售给用户,电池由普天购买,解决电动汽车价格贵的问题;用户租赁电池,普天则提供能源服务,按照燃油对价的模式,收取服务费。
该同事强调,在运营方面,充换电模式探索初期,普天试水换电技术的同时,也提供充电服务,以鼓励不同技术路线发展。通过试点,发现换电更适用于物流车、出租车等运营车车型。在乘用车领域,换电模式的推广难度较大。
不同的是,谢子聪希望在乘用车领域推广换电模式,与普天的方案不能完全吻合。于是,在普天海油任职一年左右之后,谢子聪离开了普天,继续他的换电路线探索。
此后不久,普天也很快确立了以充电为主的技术路线,并且保持了中国主流电动汽车充电运营商的行业地位。
谈到和谢子聪在普天共事的经历,这位同事评价,谢子聪对工作充满了热情,作为时任运营部负责人,在宣传推广公司充换电业务方面也很出色。
遗憾的是,在他看来,谢子聪的换电理念和市场实际情况出现了一些偏差,也给他后来继续推动换电带来了困难。
