2020年3月份装机中，只有亿纬锂能、塔菲尔，以及欣旺达3家企业实现同比增长，主要是由于配套车型的拓展以及配套车型装机数量的增长导致。
塔菲尔同比大幅增长，主要源于对速达SA01配套量增加，同时增加对东风菱智M5EV的装机；欣旺达则是拓展了对帝豪GSE的配套，装机量增加；亿纬锂能拓展了合众的哪吒N01配套。
这几家电池企业的特点是逐渐向乘用车配套及销量好的车型倾斜。
资料来源：《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计 注：宁德时代数据包含上汽时代、江苏时代以及东风时代；比亚迪包含西安众迪
3、纯电乘用车系统能量密度进一步提升
从第4批推荐目录来看，纯电动乘用车的系统能量密度进一步提升，最高达到180Wh/kg。从单体能量密度来看，依然是LG化学配套MODEL3的电芯夺冠。
根据2019年补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。
根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第4批）》，仅从系统能量密度来看，超过160Wh/kg的车型有6款，分别为上汽荣威、广汽传祺、威马，能够获得1倍补贴。
其中有，比亚迪和启辰3款车在140（含）-160Wh/kg可以获得0.9倍补贴；2款车系统能量密度在125Wh/kg-140Wh/kg之间，可以获得0.8倍补贴，另有3款产品系统能量密度低于125Wh/kg，不能获得补贴。
资料来源：新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020 年 第 4 批）
单体能量密度方面，20款电芯中，方形和软包各8款，圆柱电芯4款。除了LG化学的圆柱单体能量密度位居第一之外，大部分圆柱排名靠后。
资料来源：《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计
整体来看，3月份动力电池最大的特点是呈现出以宁德时代、比亚迪和LG化学为首的三大巨头格局，而且很可能持续较长时间。比亚迪在电池领域的布局效果有所显现，推出刀片电池及品牌独立的策略，都为其后续拓展装机量打下了基础。比亚迪有望凭此坐稳第二名的位置，如果后续对丰田配套稳定，其在国际市场的配套前景也值得期待。
