2、磷酸铁锂寿命长
磷酸铁锂电池另一个显著的特点是循环寿命长。刀片电池的寿命可以达到什么水平？
在2020年1月份的百人会论坛上，王传福就提到，采用刀片电池的车辆，整车寿命可达百万公里以上。
比亚迪汉真的能做到百万公里么？
众所周知，整车的续驶里程与电池的循环寿命和车辆续驶里程息息相关。
首先要搞清楚磷酸铁锂电池包现阶段的循环寿命。
为此，《电动汽车观察家》特意向六七位一线电池专家咨询了磷酸铁锂电池包寿命情况。综合他们的观察，目前中国车用磷酸铁锂电池包，实验室测试循环寿命在3000次左右没问题。而实际运营当中，至少也可以达到2000次。
以比亚迪汉为例，NEDC续驶里程是605公里，即使按2000次循环论，其寿命也将达到120万公里以上。
从实际运营看，电池寿命确实可以做到百万公里以上。2010年比亚迪在深圳投放的e6电动出租车，在2018年时就有单车行驶里程超过100万公里，并仍能正常运营的先例。
比亚迪e6出租车
如果说在十年前的电池技术下，行驶百万公里是个别现象；那么相信如今，百万公里续驶里程已经能够成为普遍现象。
3、低温性能、充电倍率如何？
动力电池的应用，还需全面考虑其他性能，业内人士也特别关注刀片电池的低温性能和充电倍率。
从刀片电池的相关专利，我们大致还是能看出一些比亚迪的低温解决方案。专利CN201920942022在论述空间利用率时提及，外围部件会占用电池包内部空间，包括液冷系统、保温材料等。
从电动车企的电动汽车温控方案历程看，基本上都从风冷发展到液冷。此前，腾势电动汽车的磷酸铁锂电池，电池正负极使用了包碳工艺处理，以应对低温环境问题。另外，比亚迪在唐EV等车型上，已经应用了第三代电池智能温控管理系统，具备低温加热功能。
目前，还没有确切资料来判定刀片电池的低温性能，但比亚迪可以在材料改善、温控系统方面加以提升。
刀片电池
在充电倍率方面，来自比亚迪的消息称，刀片电池快充可以达到1．5C，峰值可以达到2C。以此推算，至少在0－80％阶段，30－40分钟可以完成。与一般三元电池的充电倍率一致。
