2月18日，市场传出消息，特斯拉正在进行洽谈，准备在中国上海超级工厂生产的电动车中使用宁德时代公司生产的无钴动力电池，目前已进入最后谈判阶段。对此，OFweek锂电网向宁德时代求证消息，宁德时代回应：不予置评。
此外，OFweek锂电网还向宁德时代技术工程师求证，目前是否已有不含钴的动力电池技术储备，宁德时代表示，不便透露。
无独有偶，近日，美国一家储能初创公司Sparkz从美国能源部橡树岭国家实验室(ORNL)获得了五项电池技术的独家授权。从资料来看，这五项技术主要目的之一就是减少电池中钴含量，旨在加快电动汽车的生产和电网的储能解决方案。从案例来看，不含钴的电池从技术手段上看是可以实现。
不含钴的动力电池可能是磷酸铁锂电池，也可能是不含钴的三元电池。但以特斯拉降低成本的要求来看，应该是指的磷酸铁锂电池。如果最终落地，这也意味着LFP(磷酸铁锂)电池首度进入特斯拉生产线，有望进一步拉低生产成本，提高相关车型在中国的销量。
磷酸铁锂是目前价格最优势的动力电池，相比于传统的NCA/NVM三元锂电池，LFP电池的生产成本有望“下浮超过两位数百分比”。
橡树岭能源和交通科学部门表示，“要向拥有数百万辆电动汽车的电气化世界迈进，钴是不可持续发展的。”
此前，特斯拉创始人埃隆·马斯克也表示，他希望特斯拉电动汽车中的钴使用量“几乎为零”。
目前，特斯拉已经恢复交付中国制造的Model 3。此前，由于中国冠状病毒疫情影响，各工厂停止生产和运输。
2月10日，特斯拉恢复了上海超级工厂的生产，用巴士接送员工。2月10日，特斯拉的国产Model 3的电池供应商宁德时代、LG化学等电池工厂也恢复了运营。
国内磷酸铁锂产业或受益
德方纳米专注于磷酸铁锂正极材料业务，国内首家将纳米化技术应用于制备锂电材料。公司深度合作宁德时代，销售占比约三分之二。据招股说明书，佛山磷酸铁锂材料产能2.3万吨，云南新建基地投产后2020年进入产能扩张周期达到近4万吨。
天赐材料是宁德时代的主力供应商，拥有磷酸铁锂正极材料项目。国轩高科(002074)在磷酸铁锂领域具备较强的竞争优势。格林美(002340)为宁德时代供应正极材料前驱体。
