当地时间上周四，特斯拉的股票价格首次突破400美元大关，为这一年，甚至是十年画上了圆满的句号，同时还狠狠打脸了一批否定特斯拉的人。
刚进入2010年，特斯拉才向世界各地买家出售了937辆Roadster跑车。当时特斯拉的财务还未脱离危险期，在2008年还险些破产。几乎没有人会料想到特拉斯有一天会成为王者。
确实，在过去的十年里，人们一直都预测特斯拉现金流不足，并且很难集资。他们怀疑特斯拉是否能够及时的交付汽车，甚至怀疑是否能够交付汽车。他们说特斯拉质量的问题，以及经常错过应允发布时间会让顾客对特斯拉感到不满。
但最终，特斯拉还是狠狠地打了这些人的脸。虽然确实是经常错过发布时间，而且还偶尔会有汽车质量的问题，但这些问题通通都抵挡不住买家们对特斯拉的热情。瞬时加速、无线软件升级和特斯拉庞大的超级充电站网络等引人注目的功能，已经足以说服数十万粉丝忽略特斯拉的缺陷，纷纷掏出腰包。
随着2010年代进入尾声，特斯拉可能已经站在了巅峰。特斯拉最近已经在上海工厂生产汽车，并且德国柏林的工厂也已经在筹备当中。尽管政府补贴下降，特斯拉仍然在最近的季度盈利。
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特斯拉依然还要面对不少问题。
机车制造是一个资本极度密集型行业。从10年代初期销售小众跑车，转向近年来面向大众销售的Model 3，特斯拉就不得不筹集数十亿资金。与此同时，特斯拉股价从2010年的17美元飙升至2013年底的100多美元，如今已超过400美元。这让特斯拉成为卖空型投资者最青睐的目标。证券市场上的证券投机者利用证券价格飞涨的时机，先借入大批的证券在市场上高价售出；待将来证券价格下跌以后，再低价买回证券，归还所借证券，进而从中获利的一种证券投机交易。
“这是一家定价过高的汽车公司，”卖空者吉姆查诺斯在2015年10月的一次采访中表示。当时，特斯拉的股价约为220美元。
然而，特斯拉在开发Model X和Model 3的过程中继续大举借债。尽管现金流为负，公司的股票却持续上涨。
对特斯拉财务可行性的悲观情绪在2018年4月达到了顶峰，当时彭博社发表了一篇题为《特斯拉不烧油，烧钱》的文章。这篇文章还配上了特斯拉首席执行官埃隆马斯克向两台喷火器扔钞票的原始动画。当时，特斯拉在加速生产Model 3的同时，每个季度都要消耗超过10亿美元的现金。自2010年首次公开发行以来，特斯拉只有少数几个季度实现了正现金流，人们想知道，它是否正处于破产的边缘。
也就是在这个时候，马斯克在推特上表示，他已经“获得了资金”，将以每股420美元的价格将特斯拉私有化——事实证明这不是真的，这让他陷入了与美国证券交易委员会纠缠的麻烦中。大约在同一时间，人们开始编制一长串最近几个月离职的特斯拉高管名单。美国全国广播公司财经频道（CNBC） 2018年9月的一项统计显示，自年初以来，已有41名高管辞职。
这一切都让很多人怀疑特斯拉陷入了严重的财务困境。
