“中国电动汽车的市场份额约为2%，挪威约为39%……而印度电动汽车的市场份额仅为0.06%。”
印度财政部在2019年度的经济调查中将电动汽车置于印度脱碳进程的核心，并呼吁建立一个工业中心。调查强调了电动汽车的重要性，呼吁印度效仿美国的底特律发展一个汽车制造中心以便生产电动汽车及动力电池。
电动汽车缺乏充电基础设施，需要在电池技术上进行投资，发展电动汽车制造中心将加快电动汽车的应用，并能确保为电动汽车开发一个合适的生态系统。
调查指出:“由于电池是电动汽车的核心，因此开发合适的电池技术，使其能在印度的高温条件下高效工作，这需要给予极大的重视。”“中国电动汽车的市场份额约为2%，挪威约为39%……而印度电动汽车的市场份额仅为0.06%。”印度国内“电动两轮车是电动汽车销售的主要组成部分，2018年电动两轮车的销量约为54,800辆，占总电动车销量的90%，近年来电动两轮车和公共汽车的电气化速度有所加快。”
2010-2017印度新能源汽车市场占有率
调查中提出，到2030年，可再生能源领域将获得高达3300亿美元的投资。“按照目前的价格，到2022年，可再生能源发电厂的投资将达到约800亿美元。”“而在2023-2030年期间，将需要大约2500亿美元的投资。”“因此，按年率计算，未来10年及以后，预计每年的投资将超过300亿美元。”
调查显示，印度因实施能效计划在2017-2018年节约了5.3万亿印尼盾(77.4亿美元)的成本，减少了1.0828亿吨二氧化碳排放。此次印度经济调查将重点放在建设电动汽车制造中心上既是对脱碳的追求，也是全球交通电动化的必然结果。
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