3月18日，道氏技术发布公告称，与重塑科技、自然人马东生拟共同出资设立道氏云杉，从事氢燃料电池膜电极（MEA）等材料的研制和销售。
据了解，道氏云杉注册资本5000万元，其中公司、重塑科技及马东生分别出资3100万元（占62%）、400万元（8%）及1500万元（30%）。
道氏科技在材料方面什么水平？
道氏技术上市以来确立了向新能源材料布局的战略方向，先后通过投资及外延并购100%控股佳纳能源（钴盐、三元前驱体）、青岛昊鑫（动力电池石墨烯导电剂、碳纳米管）及投建江西锂云母提锂项目，道氏技术现已形成最上游的钴资源到动力电池碳酸锂、钴盐、三元前驱体、石墨烯导电剂的上下游一体化布局能够为电池企业提供综合解决方案的供应商。早在2017年，道氏技术就积极布局燃料电池领域，核心团队引入美国、加拿大、日本等多国著名机构的资深学者及具有丰富产业化经验领军人物。
为何选择与他们合作？
资料显示，上海重塑能源科技有限公司主要是从事新能源科技技术领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，从事货物及技术的进出口业务，新能源汽车及相关零部件、蓄电池、民用航空器的销售。事实上，重塑科技是国内重要的燃料电池动力系统公司，目前占国内氢燃料电池系统市场约50%份额，到2018年已完成30款氢燃料电池汽车的车型开发。
而马东生则是国鸿氢能的创始人之一，在氢燃料电池领域具有丰富的资源整合和经营管理经验，国鸿氢能在2016年与巴拉德成立合资公司，于2017年在云浮投产2万套电堆生产线，现已形成全球最大的燃料电池电堆生产线。
与国内大咖联手，如此看来，道氏技术在锂电池之外，拟在新能源领域上继续攻城拔地。
为何会选择膜电极？
膜电极（MEA）是燃料电池电化学反应的核心组件，由催化剂、质子交换膜及扩散层组成，相当于燃料电池的心脏，占电堆成本的60-70%。目前膜电极仍高度依赖进口，因此是制约我国氢燃料电池产业发展的重要原因。
编辑点评：
此次合作是道氏技术在新能源汽车领域的又一重要布局，有利于增强其在氢燃料电池领域的研发和产业化应用能力，实现燃料电池膜电极等关键材料的进口替代，从而为其业绩持续增长打造更宽的护城河。
