1月7日，特斯拉CEO马斯克在推特上表示，期待今天特斯拉上海超级工厂的动工仪式。据悉，开工典礼于下午举行，而马斯克早已在1月6日从洛杉矶抵达上海。
2018年10月17日，特斯拉获得上海临港装备产业区86万平方米的工业用地，并与上海市规划和国土资源管理局正式签订土地出让合同。根据土地建设状况基本信息显示，特斯拉需在交地6个月内开工，并在交地后30个月内竣工。按照规划，这座工厂在2-3年建设之后，可达到50万辆整车的年产能。
2019年，特斯拉掀开中国行动的帷幕，除了动工建厂，还将开展新能源汽车租赁的业务。
特斯拉盯上新能源汽车租赁
近日，OFweek锂电网从全国企业信用信息系统获悉，特斯拉于在上海自贸区注册特斯拉融资租赁(中国)有限公司，注册资本3000万美元。
整体来看，我国汽车融资租赁行业起步虽晚，目前仍处于发展的初级阶段，但发展迅速、潜力巨大。根据市场经验，预计2019-2020年汽车融资租赁年均复合增长率仍将保持在50% 以上。
据全球电动汽车发展指数报告显示，中国电动汽车发展指数全球第一。未来，新能源汽车租赁市场是共享经济的“蓝海”。广阔的汽车租赁市场，吸引了大量国内外资本，特斯拉选择在这个时间点在华设立融资租赁公司也就不奇怪了。
从全国企业信用信息系统获悉，特斯拉融资租赁为台港澳法人独资类公司。法定代表人、董事长为朱晓彤，注册地为上海自由贸易试验区。经营范围是融资租赁业务、向境内外购买租赁资产、租赁财产的残值处理及维修、租赁交易咨询和担保。唯一持股股东为特斯拉汽车香港有限公司。
开展融资租赁业务后，特斯拉可让承租人用较低的成本挑选不同价位、多种型号的汽车。
目前，国内汽车融资租赁市场的主要参与者已形成体系，大致分为独立第三方、厂商系、经销商系和银行系四类。汽车厂商设立融资租赁公司，具备降低新车使用、购买门槛等优点，能吸引更多客户，从而促进新车销售，还能通过回收、维修、出租二手车，实现二次销售收益。
新能源汽车厂商布局融资租赁也存在短板。在“OFweek2018（第二届）中国动力锂电池技术及应用研讨会”上，西湖新能源于怀勇表示，新能源汽车租赁也存在短板，其中主要与新能源车相关。他说到，“新能源汽车存在的制造成本高，电池寿命短、车辆续航里程短、车辆生命周期短的问题，不过在国家政策的引导下，这些正逐步得到解决。“
而特斯拉自身也存在短板，其中突出的短板就是产能和交付不及预期。
