8月8日，前途首款量产汽车——前途K50在苏州生产基地正式上市，新车是一款双门两座电动跑车，定位城市驾趣电动超跑，NEDC工况下续航里程超过380km，等速续航里程超过510km。补贴后全国统一售价为68．68万元，即日起可登录前途汽车官方网站下单预订。
另外，此售价在享受最高国补和地方补贴后的终端售价，不受各地新能源汽车补贴政策差异的影响，对于没有补贴或者补贴较低的城市，差价将有前途汽车承担。
同时，前途汽车为用户提供了极具竞争力的金融政策，包括0利率和超长期限、超低利率等多种选择。针对24期和36期采取低息政策，最低13．74万元即可拥有一部令人向往的城市跑车，更提供长达36个月的贷款服务。
在售后保障方面，前途汽车依托“前途易”服务平台，以“全生命周期顾问式服务”理念，针对2018年12月31日前个人新购车用户提供“四项终身免费服务”，即终身免费质保、终身免费保养、终身无条件免流量费以及终身免费道路救援，免除用户使用电动汽车方面的后顾之忧。
关于前途汽车
在说这款车之前，先来简单了解一下前途汽车。
事实上，前途汽车可以说是国内最早的造车新势力之一，2010年，长城华冠便成立了前途电动车技术部，开始对纯电动三电技术等核心技术进行研究。2015年2月，作为长城华冠的子公司，前途汽车正式成立，并在同年4月的上海车展上，展出了由前途汽车自主设计、研发和制造的高性能纯电动跑车——前途K50。紧接着，在2016年北京车展上，前途汽车带来了国内首款敞篷K50纯电动跑车概念车和在造型设计、工程设计上更为接近量产版的全新前途K50。
在量产方面，前途汽车并没有选择代工的方式，而是自建工厂。2016年2月17日，前途汽车苏州生产基地破土动工，一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米，先期计划产能为5万辆。
凭借在产品、量产方面踏实的布局，前途汽车第一时间拿到了新能源牌照，2016年9月20日，前途汽车成为继北汽新能源、长江汽车之后，第三个拿到新能源牌照的公司。
关于前途K50
从首次亮相到正式上市，前途K50历经3年多时间打造，有人会说这个时间太漫长，对此，前途汽车董事长陆群这样回应：“有人说我们的进展有些慢，但一款真正的跑车打造的时间就需要这么慢。”百炼成钢，造一部好车并没有那么简单，经过长时间的打磨，从各个方面来看，前途K50都可以说是一款性能出众的国产电动超跑。
外观方面，前途K50从自然元素中找设计灵感，最终形成了前途汽车的设计之道——生灵形·态，主要从姿态、形态和神态这三个维度来表现。“凝视前脸”富含生气，前大灯采用了更符合人类主流审美的深眉弓立体设计，营造了深邃专注的“眼神”效果。源自自然灵感的鳃式格栅突出了科技感。侧面车身线条流畅顺滑，并采用了经典的溜背造型，设计灵感同样来源于自然元素，造型有鹰头和鲸背的感觉，即使在静止时也能让人感受到蓄势待发的力量感。此外，前途K50提供灵动白、墨夜黑、沙漠金、幻影银 、元气红 、追梦蓝等6种标准颜色。
车身尺寸方面，前途K50车身长4634毫米，宽2069毫米，高1253毫米，轴距2650毫米。其超宽的车身与和谐的整车比例形成强烈的超跑即视感，第一时间抓人眼球。通过“黄金分割比例”的充分利用，使得前途K50的整体造型温和而犀利、柔美而有力、独特且流畅、健硕而富有激情。
进入驾驶舱内部，一眼看到的就是中控屏幕，前途K50拥有目前跑车界拥有最大中控屏，驾舱的设计采用了一横一纵的十字形布局，数字仪表采用了悬浮式设计，座椅采用了真皮包裹式设计，三幅真皮多功能运动方向盘可进行四向调节，还可在寒冷的季节进行加热，拥有七种颜色氛围灯，可通过中控屏进行调节。
配置方面，前途K50带有的“V2V车车通信”系统，通过车载的VBOX系统，在有限范围内可实现前途品牌汽车内的车车通信，实现多种驾驶辅助功能，包括：前方碰撞预警、紧急制动预警、交通拥堵预警、变道辅助预警等。新车车顶装有太阳能板，当室内温度高于25°C，太阳能车内空气自动循环系统自动启动，太阳能板转化的电量驱动空调系统的鼓风机，通过主动的空气流动为座舱降温，提升初入座舱的舒适感。
整车轻量化设计是前途K50最大亮点之一。整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料，前途K50白车身的重量仅有234公斤，较传统钣金钢制车身减重38％，整车应用29个碳纤维复合材料外覆件，总重量仅有46．7公斤，比传统钢板材料重量降低40％以上，比铝合金材料减重20％以上。减重的同时保证足够的扭转刚度和弯曲刚度，确保整车优秀的操控性。另外，前途K50在锻造轮辋、悬架、稳定杆、仪表板横梁、座椅骨架等方面也实现了诸多轻量化应用。
前途汽车产品核心为“驾趣”，这样的产品DNA也在前途K50上充分体现。在前途汽车的规划中，前途K50被设计成为一款兼顾日常出行和赛道体验的城市跑车。因此为打造优异的操控性能，前途K50前后搭载双叉臂悬架系统和双稳定杆结构，底盘经过英国米拉公司专业调校，具有极佳的行驶平顺性和操控稳定性。除此之外，为了实现城市场景中更优的操控性能，前途K50配备动态扭矩矢量分配系统，使车辆的行驶更趋于完美的中性转向，能够从容应对激烈驾驶，也能适应相对复杂的城市路况。此外，前途K50搭载前后双电机，可以在BOOST模式下迸发出320kW的综合最大功率。
同时，前途汽车已经自主掌握三电核心技术，并在前途K50上集中体现。据介绍，新车应用了独创的RESS可充电能量存储系统以及主动式液态冷却及加热系统，保证在－30°C至＋55°C环境正常使用，续驶里程不受影响。智能化电池管理系统（BMS）的应用，使车辆5年内电池系统容量衰减可以控制在5％以内。
最后，在发布会现场，前途汽车为首批前途K50车主举行了交车仪式，前途汽车董事长陆群向首批车主代表交付了钥匙，宣告前途K50销售正式开启，将正式迎接市场的检验，结果如何，拭目以待。
