随着《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》的公布，业内关注的动力电池回收处理也开始进入发展的快车道，而提前布局梯次利用的企业势必抢占有利位置。
2018年7月3日，工业和信息化部公告《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，自2018年8月1日起施行，旨在推进动力蓄电池回收利用。办法要求建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。在溯源管理规定出台之前，动力电池销售后是无法跟踪的，电池的运行状态和使用状况都电池厂不得而知，在消费者手里的动力电池报废后也难以追溯到生产厂家进行回收。此项目出台后，将会更好的推进动力电池回收的回收利用。
在这之前，已经有《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《汽车动力蓄电池编码规则》、《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《车用动力电池回收利用 拆解规范》和《车用动力电池回收利用余能检测》等政策法规出台，为动力电池的回收利用奠定了基础。
图表1 动力电池回收利用相关政策
时间 | 部委 | 政策 | 要点 |
2018年7月3日 | 工信部 | 《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》 | 建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。 |
2018年2月26日 | 工信部等七部委 | 《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》 | 明确动力电池生产企业产品的设计要求、生产要求和回收责任等。旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理，规范行业发展。 |
2018年2月1日 | 中机中心 | 关于开通汽车动力蓄电池编码备案系统的通知 | 旨在推动建立汽车动力蓄电池回收利用体系，推动实施《汽车动力蓄电池编码规则》国家标准及有关政策要求，规范编码的编制、标识和使用。 |
2017年7月12日 | 国家标准委员会 | 《车用动力电池回收利用余能检测》 | 规定了车用废旧动力蓄电池余能检测的术语和定义、符号、检测要求、检测流程及检测方法，且适用于车用废旧锂离子动力蓄电池和金属氢化物镍动力蓄电池单体、模块的余能检测。 |
2017年6月29日 | 国家标准委员会 | 《车用动力电池回收利用 拆解规范》 | 规定了车用废旧蓄电池包，模块拆解的术语和定义，总体要求，作业程序及存储管理要求。 |
2016年10月 | 工信部 | 《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》 | 规定了电动汽车用动力蓄电池单体、模块和标准箱尺寸规格要求 |
2016年10月 | 工信部 | 《汽车动力蓄电池编码规则》 | 规定了汽车用动力电池编码的基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。该标准适用于汽车用动力电池产品生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用等全生命周期的溯源与管理。 |
资料来源：OFweek产业研究院整理
