工信部表态正在研究制定传统能源汽车停产停售时间表，一下成为整个汽车产业的焦点。
记者获悉，整个汽车产业正在悄悄发生巨变，一些传统汽车公司早已提前布局新能源汽车领域，新能源汽车零配件企业也欲抓住这巨大市场机会。但专家表示，禁售燃油车将有一个较长的过程。
面对已经扑面而来的新能源汽车时代，传统整车企业早已开始布局新能源汽车产业。今年4月，总投资超450亿元的广汽智联新能源车产业园项目动工，其中新能源汽车整车规划产能为40万辆/年，计划总投资近47亿元；8月29日，雷诺-日产联盟与东风汽车联手成了专门生产及销售电动汽车的合资公司，新公司预计将会在2019年推出其首款产品。而包括北汽、上汽等国内汽车厂商都已经进入新能源汽车。
影响：
传统产业链发生巨变
新能源汽车时代的到来会给传统汽车产业链带来怎样的影响，万帮新能源董事长、星星充电董事长邵丹薇对记者表示，新能源汽车的综合成本将迅速下降，预计再过五年，新能源汽车就可以做到不依赖任何补贴也能获得比传统燃油车更经济的购置价格；同时使用成本、维保成本均远远低于燃油车；用户体验和智能化程度则有望优于燃油车。而再过10年，即使国家不强行禁止传统能源汽车，新能源汽车也将获得快速发展。
邵丹薇预计，新能源汽车时代的到来，将使得整个汽车产业发生巨变，包括燃油车核心零部件厂或被三电公司替代、加油站被新能源基础设施运营商替代、汽车4S店的维修部分被快捷养护中心替代、维修技师的技术被自动诊断仪替代、汽车品牌的溢价能力进一步下降、性能同质化带来颜值设计的更高要求等等。
行业专家：
停产燃油汽车不会那么快
中国汽车工业协会发布的数据显示，中国已经发展成为世界上最大的电动汽车需求国，拥有广阔的市场空间。我国2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆，比上年同期分别增长63.9%和65.1%。
邵丹薇表示，停产燃油汽车还不会那么快，工信部曾经做的规划是到2030年我国新能源汽车累计保有量8000万台，而那时全国汽车保有量估计或将突破4亿台了。因此邵丹薇预计，至少到2030年，燃油车占比依然不小。
