9月9日，在2017中国汽车产业发展泰达国际论坛开幕式上，工业和信息化部副部长辛国斌表示：“我们会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施”。在双积分正式实施前，动力电池市场仍存大变局。
电池企业为何纷纷选择与车企“联姻”？
动力电池企业与新能源车企合资，已成为当下不可阻挡的必然趋势。我们梳理发现，目前国内动力电池企业与新能源车企合作模式共分为两种：
一是单纯供货战略合作。动力电池作为新能源汽车的核心零部件，其价格的高低很大程度上决定了新能源汽车的成本，考虑价格和供货因素，新能源车企往往会给予电池企业一定的优先配套权，以稳定双方的合作关系。
二是，考虑共同利益，多维度深度绑定战略合作，成立合资公司。国务院发展研究中心市场经济研究所所长助理王青认为“资本层面上的合作可以维持更加稳固、和谐的协作关系。”深度合作所带来的益处非常多，双方可以做到互换互通。
①动力电池企业研发率提升、销量稳定。以往都是电池企业根据车企提出的指标要求进行研发工作，周期长、效率低，两者合作不仅有利于提升电池企业的研发效率，而且电池企业还可提前抢占下游市场，稳定销售链。
②新能源车企确保产品匹配性、降本提质。与电池企业进行合作，车企拥有根据电池原型进行电池布局的选择空间，从而可以有效提升产品匹配性;此外，有利于车企稳定供应链，降本提质双线并行。
未来中国市场又会有大批新能源汽车合资公司，它们将会使用谁的电池，将成为动力电池市场最大的变量。现阶段，动力电池企业选择与一线新能源车企“联姻”，深度绑定战略合作，可谓是最明智的备战准备。
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