事件二：新能源车企骗补遭严惩 吉姆西被取消生产整车资质
关于新能源车企骗补事件，我们先来梳理下事件的始末：
1月16日，国内媒体发了调查报道，首次梳理了新能源汽车骗补的大致手段以及触目惊心的现状。
1月21日，工信部网站、官微发布《四部门关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》。通知内容显示，此次的核查对象包括获得2013、2014年度和申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况；核查范围覆盖全部新能源汽车生产企业，及运营企业、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。
5月28日，财政部发布声明，“关于新能源汽车推广骗补核查，现场核查已经完成，目前处于会审阶段”。
9月8日，财政部发布关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报，公开曝光了五个新能源汽车生产企业骗补或谋补典型案例。五家公司分别是，苏州吉姆西客车制造有限公司，金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司。
12月20日，工信部公示了行政处罚决定。其中，“骗补”情节最严重的是吉姆西公司，其因虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金26156万元，工信部给予“取消整车生产资质”的处罚。此外，工信部对涉及“有牌无车”的金龙联合汽车工业（苏州）有限公司等4家企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。与此同时，相关企业所在地方政府根据核查结果启动了法律程序。
吉姆西虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金约2.6亿元。对其处理结果是：2015年生产的全部车辆中央财政不予补助、追回2015年度预拨全部中央财政补助资金。金龙汽车的控股子公司金龙联合汽车工业有限公司2015年多申报中央财政补助资金5.19亿元，财政部将追回其2015年中央财政预拨资金5.19亿元，并拟对其做出按违规问题金额的50％处以2.60亿元罚款的行政处罚，同时从2016年起取消苏州金龙中央财政补助资格，何时恢复将视其整改情况并按程序重新予以审批。
【OFweek视角】
“骗补案”可以说是2016年锂电行业最大的丑闻。这些车企在重金面前，没有抵制住诱惑，丧失了道德底线，骗取国家的财产，受到严重的惩罚完全是他们咎由自取。但是，在车企“咎由自取”背后有值得我们深思的东西，为何在重重的监管之下，车企还能骗取如此巨额的国家补贴？纵然有制度上的漏洞，但是还是掩盖不了，制度内部人心的腐败。编辑认为，大力支持新能源汽车技术发展，让新能源汽车早日走上市场化之路，才是杜绝骗补的根本之途。
