电动汽车动力电池管理系统（BMS）领域，均胜电子颇具神秘色彩。外界知晓其拥有BMS业务多来源于相关资本研报。在笔者的记忆中，大概是三年前的某一天，有新闻报道说均胜电子的BMS产品得到了著名汽车制造商宝马公司的认可，并获得批量订单。
机缘巧合的是，2013年6月份，笔者曾到北京宝马中国总部与BMW电动汽车相关项目负责人交流。当时特别聊到了宝马电动车BMS的相关话题。彼时，宝马的i系列电动汽车尚未正式登陆中国。不过，此行之后笔者对均胜电子的BMS产生了更加浓厚的兴趣。
均胜电子正式介入BMS领域是在2011年6月完成对德国普瑞（Preh）的收购之后。后者成立于1919年，拥有近百年的历史，在全球汽车电子领域地位显赫，拥有包括宝马iDrive、奥迪MMI系统在内的多项主要技术专利。通过收购Preh，均胜电子获得了与宝马、奥迪、奔驰等著名车企对话的机会，成为这些高端汽车品牌的核心电子产品供应商。
走进普瑞均胜：汽车级BMS产品深受一线主机厂认可
宁波普瑞均胜汽车电子有限公司是德国普瑞为进一步拓展中国市场而设立的子公司。2016年6月份，笔者赴该公司参观并采访了普瑞均胜电动交通执行董事毕绍夫(M. Bischoff)先生，与神秘的普瑞均胜进行了一次近距离接触。
普瑞均胜电动交通执行董事毕绍夫(M. Bischoff)先生
其实，早在2011年，德国普瑞就开始为宝马的混动车型提供BMS方案。2013年，其纯电动和插电式混动BMS方案开始批量应用到宝马i3和i8系列车型上。2015年由华晨宝马生产的之诺1E纯电动车，以及奇瑞汽车生产的艾瑞泽7插电式混动车型均大批量采用普瑞均胜的BMS解决方案。
全球新能源汽车市场在2015年获得了爆发式成长。数据显示，2015年，宝马在全球范围内共销售33412辆电动汽车，较2014年的17793辆增长了87.8%。而普瑞是宝马电动汽车BMS的独家供应商。除了宝马之外， Preh还是戴姆勒集团旗下新能源车型的BMS合作伙伴。
“以宝马为代表的豪华品牌车企对车辆的舒适性和功能安全都非常重视，对BMS的要求极高。”毕绍夫特别强调道：“一款好的BMS产品，其硬件必须是汽车级别的，这一点却被一些企业所忽视。同时，对电压和电流的精确监控，是BMS进行工作和电池保护的基础。”据介绍，软硬件开发水平以及对开发、工艺和生产的流程管控都决定着BMS产品的量产性能。普瑞的BMS严格按照功能安全ISO26262的要求进行开发和生产，硬件中有独立的保护芯片，即使整个电池包系统工作在极限状态下也可以通过保护芯片保证电池包安全。
随着合作伙伴电动车销量的增长，普瑞的BMS市场占有率持续飙升，成为均胜电子2015年年报中最亮丽的看点。
根据年报，均胜电子2015年的BMS产品营收占其新能源动力控制系统产品的95%以上，超过2.83亿元人民币。
