今年年初，新能源汽车“骗补”问题被曝光，舆论大噪。四部委联合调查，势要严惩。近日，工信部又推翻前三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。按照规定，采用没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》（下称《产业规范条件》）目录的电池的新能源汽车产品，从今年5月1日起，将不能进入新能源汽车推广目录，即无法获得各项补贴。
汽车厂商忧心忡忡，制造出来的新能源汽车得不到补贴将引发众多纠纷。电池业界也是一片哗然，原本的推荐性规范将强制执行，但目前符合电池规范条件的企业仅有25家，众多的国内厂商将何去何从？毫无疑问，动力电池行业正处于“洗牌”前夜。
与日韩对比 看我国动力电池产业的发展
随着新能源汽车在中国的走红，以松下、LG化学和三星SDI等为首的国外电池厂商蜂拥而至。“洋电池”之所以热销，是因为其电池一致性、稳定性、循环寿命等都具备较大的优势。那国产电池就不讨喜了吗？与日韩相比，国内尚有什么不足，该如何克服？
天津力神总裁助理、副总工程师苏金然
对此，天津力神总裁助理、副总工程师苏金然在接受OFweek锂电网编辑专访时表示：“中国是锂电大国，但不是锂电强国。”
她简单对比了中日韩的电池产业发展格局。目前，国内的电池企业数量众多，但是规模并不如日韩，技术水平也尚有不小的差距。除了技术上的差距，国内的动力电池市场还存在无序竞争、产能结构性过剩、原材料价格上涨而下游新能源汽车补贴退坡等问题，一些资质不全或不具备研发能力的企业混杂其中，严重损害了市场的健康有序发展。反观日韩企业的发展，却是有序、有计划的。苏金然表示：“如果我们想要获得进步，行业整顿必不可少。工信部出台的《产业规范条件》可以使得国内较好的电池企业做强做大，让行业资源更集中，市场秩序也将焕然一新。”如此看来，国产电池超越洋电池，并不是一句口号。
国内电池企业如何提高自身竞争力
电池产业是一个厚积薄发的行业，需要技术开发和产品安全性的积累，并不是单纯投资就能做出好产品。目前，电池行业良莠不齐，新国标的要求，就是把行业朝正确的方向引导。有了好的指引性方向，即使一些企业现在没达到标准，以后慢慢调整也会达到。那要如何有效地提高一个电池企业的核心竞争力呢？
作为我国动力锂离子电池“第一梯队”中的重要企业之一，天津力神在日常生产经营中一直秉持三大主题：安全、速度、成本。苏金然向OFweek锂电网编辑剖析了这三大主题背后的意义。她表示，对外界而言这或许只是口号，但却是力神全体员工的行为准则。“安全”主题从产品的初期设计一直贯穿到销售环节，就是为了保证产品的绝对安全，是对客户和社会负责。而“速度”则是为了适应目前市场的迅猛发展，包括在开发、生产、销售乃至售后环节都要领先对手，才能牢牢把握主动权。“成本”主题则是在保障安全和速度的基础上提出的，即尽量做到物美价廉。力神为此还实现了动力电池的全自动化生产，借此降低人工成本，提高产品的一致性。
对质量和技术的执著追求，正是天津力神等一流电池企业的信条。在竞争如此激烈的现在，电池厂家的生存和发展也将有赖于此。
