飞思卡尔半导体宣布将使用经济高效、安全可靠的锂离子电池控制器取代14V的传统铅酸蓄电池。
该公司表示：“锂离子电池化学品之所以能够逐渐取代铅酸蓄电池，是因为它能减轻汽车重量、增强发动机启停系统的可靠性、提高效能和能源回收率。锂电池在冷温操作和冷启动发电机方面的最新研究成果，甚至能使其取代启动型铅酸蓄电池。”
铅酸电池虽然非常的笨重，却是最不容易爆炸和引发火灾的电池之一。相反，锂电池化学品易燃，需要密切监控。所有的锂电池化学品都需要严格控制电压及能量密度来保持平衡。
飞思卡尔表示：“为了维护运行环境的安全和确保系统内的电池都受到控制，电池控制器必须提供精确可靠的电池诊断结果和保持高速通信的状态。”
飞思卡尔MC33772芯片完全符合ISO 26262 ASIL-C功能安全要求，有助于避免车用电池陷入临界故障。通过使用多冗余的飞思卡尔电池控制器可实现ASIL-D高端系统的实施。MC33772受到飞思卡尔SafeAssure项目的支持，旨在使客户满足严格的ISO 26262和IEC 61508的功能安全设计要求。
在正常的通信条件下，该芯片支持2Mb/s的传输速度，可优化包括集中式CAN、分布式CAN和分布式菊花链拓扑结构在内的多种电池结构。
飞思卡尔指出其电池控制器组合支持：磷酸铁锂、锂镍钴锰氧化物、钛酸锂和锂聚合物电池等。但MC33772能否与之全部协调工作还尚不明确。
MC33772特性一览表
AEC-Q100汽车认证设计标准
3、4、5和6电池版本
SPI直接耦合式通信
电流传感器精度为±0.5%，支持范围从mA到kA
6倍差分电池电压测量和堆栈电压测量
电池电压/电流测量同步
库仑计数
7倍ADC/GPIO/温度传感器输入
初始化寻址
带计时器的300mA车载被动电池平衡驱动系统
低功耗模式
引脚QFP封装
MC33772器件现正提供样品。预计于2016年第二季度开始生产。
KIT33771ASP1EVB和KIT33664EVB评估套件，为MC33772电池控制器和MC33664变压器物理层提供硬件支持。（Silvia译 来源：Electronics Weekly）
