NO.2 奔腾PHEV、比亚迪秦（纯电动续航里程70km）
笔者仅以续航为依据把两者排名并列，并不代表两者性能相同。比亚迪秦作为今年国内最热销新能源车，其地位当然是奔腾PHEV无法撼动的，但是相比于比亚迪多年的新能源汽车技术的多年经验积累，奔腾还算是个新手，但是奔腾PHEV的发展速度之快令人钦佩。下面将以秦为例介绍动力和电池两方面的性能。
比亚迪秦
动力方面：秦的百公里加速仅需仅需5.9秒，最大功率217kW，最大扭矩479Nm。发动机与电动机采用并联结构，秦搭载的是1.5lTi缸内直喷+涡轮增压发动机，最大功率154ps(113kw)/5200rpm，最大扭矩240n·m/1750-3500rpm，并匹配6速dct干式双离合自动变速箱。而电机就加在变速箱的输出端，在减速器承受能力下，全部功率都可以被利用，这就有效提高了整车的功率。就如此次工信部公布的数据秦百公里油耗仅为1.6L是这次上榜车型中最为节油的车型，其他车型百公里油耗大多为2.0L，奔腾PHEV最差，百公里油耗是秦的整整两倍达3.2L，从这些细微方面也可以看出两家在PHEV技术方面存在的差距。
奔腾PHEV
电池续航方面：两车纯电动续航里程均为70km，但是秦的动力蓄电池组总能量为13kWh，总质量为165kg；而奔腾PHEV动力蓄电池组总能量为11kWh，总质量为200kg差别还是很明显的。两者均采用的是磷酸铁锂蓄电池，放电容量大、价格低廉、安全性好等优点受到业界认可。不同的是，比亚迪采用的电池是自家生产，而奔腾PHEV则采用的是东莞新能源科技有限公司(ATL)生产的磷酸铁锂蓄电池。比亚迪在磷酸铁锂电池技术方面优势明显，故而秦的电池组整体性能也好于奔腾PHEV。这让笔者联想到北汽新能源携手韩国SK自家生产三元材料电池供北汽新能源汽车使用，很大程度上是为了避开比亚迪磷酸铁锂电池技术方面带来的压力。当然或许随着动力电池的进一步发展，车企们会有更好地选择，笔者将和大家一起期待这些改变。
