2014年10月20日，北汽新能源50辆绅宝EV作为APEC指定用车交付完成，另外，近日奇瑞称奇瑞eQ电动车将于11月5日上市。两者续航能力都在200km左右，虽然远不及特斯拉电动汽车的续航能力，但是同特斯拉一样两者使用的都是三元锂电池而非倍受国内关注的磷酸铁锂电池。三元锂电池是一种什么样的电池呢？下面笔者带大家来了解一下三元锂电池。
三元锂电池
三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。目前三元材料的电芯代替了之前广泛使用的钴酸锂电芯，在笔记本电池领域广泛使用。近几年来三元锂电池开始在电动汽车邻域使用，相较于磷酸铁锂电池、锰酸锂电池具有比容量高、寿命长、电瓶重量轻等优点，却因造价较高，另外应用在电动汽车上时需要极为严格的电池管理系统，仅有特斯拉等国外少数车型大量使用，我国电动汽车邻域还是以磷酸铁锂电池为主，少数电动汽车厂商也已经逐渐开始应用。
特斯拉的选择促进了三元锂电池的发展
在尝试了市面上超过300种电池后，特斯拉才认定三元锂电池。
特斯拉电池技术总监KurtKelty给出的理由是：能量密度更大且稳定性、一致性更好；可以有效降低电池系统的成本；尺寸小可控性和安全性都不断提高。
事实证明，KurtKelty的选择绝对正确。超长的续航能力已是特斯拉的一大亮点，像85版本的特斯拉MODELS理论续航里程能超过500公里，已经接近于传统燃油汽车。也就是特斯拉先进的电池管理技术与高超的营销技巧，推进了电动汽车发展的进程，同时三元锂电池也引起了电动汽车领域的广泛的关注。但是特斯拉使用的松下的18650型电池，该类型电池单价高，且核心技术被松下垄断，在这方面松下曾在2013年把供给特斯拉的18650型电池由2美元提高到3.5美元，但是特斯拉又找不到媲美松下电池的供应商，只能对这种做法其忍气吞声。不过特斯拉超级电池厂开始动工，有望打破松下的垄断地位，极大的促进三元锂电池的发展。当然，我国对三元锂电池也一直保持高度关注，自主研发的同时，也积极与国外先进企业合作。