松下力图成为特斯拉独家电池合作商
据海外媒体报道，日本松下集团表示将跟进特斯拉的“千兆工厂计划”(gigafactory)，并将力争成为特斯拉的独家汽车电池制造商。
虽然松下公司现在是特斯拉在电池方面的主要合作伙伴，但松下此举还是过于突然，因为其一直对参与特斯拉的“千兆工厂”计划非常谨慎，目前特斯拉已经出资20亿美元(折合人民币120亿元)进行该项目，但额外还需要30亿美元(折合人民币180亿元)资金。
“我们预计需求不会突然飞涨，我们认为逐步投资，一步一步踏踏实实才是正确的路子。”松下负责汽车业务的高级常务执行官Yoshio Ito说道。根据Ito的说法，特斯拉目前计划寻求一些小额投资，其与松下投资合作的时间框架暂未确定，目前两家公司正在商讨投资细节以及远期的项目实施计划。
松下作为特斯拉锂电池的主要供应商，还面临着三星集团的有力竞争，三星集团在汽车电池行业也同样出色，但松下表示没有太大的压力，即使暂时不能拿出特斯拉目前所需要的全额资金，它也终将成为与特斯拉合作的独家电池制造商。
点评：依照现在松下与特斯拉的蜜月期，其他电池厂商们已经插不进去了，未来，松下竟然还要独占特斯拉？这无疑让其他厂商们愤恨与担忧，而残酷的事实是，外媒也看好松下独占特斯拉的趋势。
外媒预测松下将成特斯拉唯一电池合作伙伴
据《华尔街日报》7月31日消息，松下电器产业公司同意投资设备和机械，与电动汽车制造商特斯拉组建一家合资电池工厂。不过，松下没有披露该公司在该项目中投资规模的关键细节。双方之间的谈判已持续5个多月。
根据周四公布的协议，特斯拉将提供并管理土地、建筑物以及基础设施，松下则负责制造和供应锂电池。合资工厂的建造成本可能高达50亿美元
过去两年来，松下对电视、移动电话和半导体部门进行了大幅度重组，以扭转150亿美元的亏损。
截止6月30日的第一财政季度，松下的营运利润增长28%，至822.9亿日圆；销售额增长1.5%，至1.85万亿日圆，日本4月份上调消费税税率之前的消费电子产品需求激增对整个季度都产生了影响。不过，当季净利润大降65%，至379.3亿日圆，原因是该公司上年同期计入了养老金计划变更带来的一笔一次性利得。
松下已签订了一项到2017年底向特斯拉供应20亿台电池的协议。不过，松下在新合资工厂的股权将进一步扩大双方之间的联盟，因为松下打算四年内将汽车业务的销量提高一倍。预计松下将成为特斯拉的唯一电池合作伙伴。
点评：松下依靠锂电池业务，抓住了特斯拉机遇，从而没有因为消费电子领域的溃败而倒下，转而走向另外一条广阔的道路，这种转变的魄力与成功的结局，可以说是锂电业的奇谈。外界也盛赞松下转型的坚决，只是眼下松下依旧太过依赖特斯拉，如果有一天，特斯拉不再使用小型锂电池了呢？
